国際原油価格の下落、紡績服装などの業界は良好を迎えています。

昨日は国際原油価格の下落が続いています。ブレントとアメリカ原油先物は6年半ぶりの安値に転落しました。アメリカニューヨーク原油先物は再び40ドル/バレルの関門を割って、日中の最低水準は39ドル/バレルで探されました。

原油価格の下落は本土の業界に大きな影響を与えた。

運送業

1台のコンテナトレーラーは月4000元のガソリン代を節約します。

ガソリンの価格がどんどん下がります。物流運送企業にとってはいいニュースに違いないです。

「会社のコンテナトレーラーはディーゼルオイルを燃やすことを主としています。昨年のこの時期、0号のディーゼルオイルは7元/リットルで、ガソリン価格が連続的に下落した後、現在0号のディーゼルオイルは5元/リットルで、去年の同じ時期より2元/リットルも大幅に下落しました。」

私達の市の物流企業の関連責任者の林マネージャーは記者に紹介して、企業の20台のコンテナのトレーラーで平均的に毎日4000キロメートルの道のりを運送して計算して、日平均は1400リットルのディーゼルオイルを使って、1リットルごとに2元の下落幅の計算を下げて、企業の毎月去年の同期より少なく8.4万元の燃料の費用を支払うことに相当します。

企業の原油価格のコストはかなり下がっていますが、これは林社長にストレスを与えていません。

「会社が受けるのは建材類の大口の貨物輸送で、今年以来、業界の不景気のため、会社が受ける業務量は去年の同期より30%削減されました。」

林社長によると、前の二、三年前に、会社の業務量が急速に伸びたので、彼はわざわざコンテナを買って車を切りました。

しかし、良い景色は長くなくて、去年の年末から、会社の業務量は急激に滑り落ちて、前の段階の買う車がなくなったことを招いて、今会社は30%のコンテナが車を切って遊んでいます。

記者は、業務量が縮小したため、多くの貨物運送企業は「食べきれない」状態にあり、原油価格の下落は大きな利益をもたらしたが、資源の滞積消耗の損失を補うだけだと理解しました。

速達業

人件費と倉庫保管費の高騰を抑える。

大口の貨物運送業より、原油価格の下落が速達業にもたらす利益のほうが明らかです。

次の段階では、速達業は業務の最盛期を迎えます。その時、ほとんどの速達会社の業務量は噴水態勢になります。原油価格は下落しています。適時雨が降ったと言えます。

市内で宅配便の仕事をしている蕭さんによると、料金基準が変わらない中で、ガソリン価格の値下げは業界の利益を上げた。

記者は、前の段階では、多くの速達会社が原油価格の上昇の圧力に耐えられないため、続々と値上げしています。各速達料金は平均2元から6元値上がりしています。ガソリン価格の下落は、宅配便会社に速達料金の引き下げを促すことができますか？

ガソリンの価格はかなり下がったが、人件費はかなり上がった。

蕭氏は記者団に対し、速達料金の調整に影響を与える要因が多く、ガソリン価格の値下げは速達料金の下落を促すだけではないと語った。

今のところ、宅配料金が下がる可能性はあまりないと思います。

原油価格のほかに、宅配便の給与待遇や倉庫保管費用などが宅配料金の変動に影響しているからです。

紹介によると、この三年間、速達業の従業員の給料、倉庫保管費用はそれぞれ約25%、10%伸びています。今回の原油価格の下落はちょうど上記の二つのコストの増加を割りましたが、全体的に言えば、原油価格の下落は速達業界の生活をよりよくしました。

企業の生産コストは9%低減できる。

速達物流業界以外に、私達の市の服装、皮革、漂染、化繊などの産業も良好を迎えています。

「昨年8月のガソリン価格に比べ、0号のディーゼルオイル価格は累計で3割近く下落し、企業の生産コストは9%減少した」

晋江第一紡織企業の陳経理によると、原油価格が下がった後、他の工業品の原材料のコストも下がります。石油化学工業との依存度が高い服装、

などの業界のコストも下がります。

記者は部分の紡織の服装の企業から知っていて、大部分の合成染料はすべて石油の誘導体です；服装のPU革面、被覆の布のコーティング、皆石油の化学工業の製品と関係があります；縫製します。

のポリエステル糸、プラスチック製のバックルなどは全部石油化学製品です。

陳社長は石油依存度が高い企業はコストの下落で徐々に谷間の相場を抜け出す可能性があると楽観的に見ています。

記者によると、何回かの原油価格上昇との「闘争」を経て、わが市の大部分の企業は対処方法を持っている。

例えば、製品の構造を調整して、もっと高級な製品を作ります。

このように利益の空間は比較的に大きくて、業務量の縮小の圧力を相殺することができます。