산업클러스터: 신강 신면 창고 이동 순조로운 진면 창고 명세서 말소 리듬 진입

관련 부문의 통계에 따르면 2024년 10월 신강의 면화출강은 31만톤을 초과해 전월 대비 20만 2000톤 (증가폭 159%), 동기대비 22만 1000톤 (증가폭 길이 247%) 성장했다.그 중 10월 도로 출강은 27만 6700톤 (전년 동기 대비 19만 7000톤, 전월 대비 17만 톤 증가) 으로 당월 신장 면화 이전 총량의 91.4% 를 차지했고, 철도 출강량은 총량의 8.6% 에 불과했다.일부 면화 기업, 강내 압연 공장의 피드백을 보면, 11월 상중순 신강 면화 도로 운송량은 10월에 비해 여전히 증가세를 보이고 있으며, 게다가 철도 창고 이동량이 완만한 회복세를 보이고 있어 11월 신강 면화 출하량은 35만 톤 정도에 달할 것으로 예상되며, 전 2년 동기에 비해 앞당겨 창고 이동 성수기에 진입할 것으로 예상된다.

무엇때문에 10월, 11월 신강의 면화리고량은 전월 대비 동기대비 뚜렷이 반등했는가?업계 분석은 주로 다음과 같은 세 가지 요소와 관련이 있습니다.

1. 비록 10월/11월 신장 면화 가공량, 공검량"빠른 말채찍"(11월 중순까지 전년 동기 대비 증가폭이 모두 30% 를 웃돌았다) 이지만, 현재 내륙 면화 재고는 지속적으로 긴박해지고 있으며, 기저차는 다소 하향 조정되었지만 여전히 높은 편이다.일부 기관, 면화 관련 기업의 조사/추정에 따르면, 10월 말 현재 내륙 지역의 면화 상업 재고는 25만 톤 정도 (10월 말 전국 면화 상업 재고 총량의 10% 미만) 에 불과하며, 전년 동기 대비 약 40% 감소했기 때문에, 비록 내륙 창고의 신장 면화 기차가 비교적 높다 ("쌍28/쌍29/쌍30"기차 1200~1700위안/톤). 그러나 감독관리 창고/인도 창고의 면화는 여전히 비교적 빠르게 유출되고 있다.

2. 10월, 11월 2024/25년도 남강 민용면 (솜솜 포함) 자동차 운송이 신장에서 러시아워에 진입한다.시간적으로 볼 때, 솜면"예매"계약의 납기는 대부분 10월 중순부터 11월 중순까지이며, 내륙 면민용 솜 (솜면) 의 신장 현물 구매 기간도 11월 말 이전에 집중되어 있으며, 쓰촨, 충칭, 구이저우, 저장, 허난 등지의 판매상들은 일정한 출하 기간을 남겨야 한다.

3. 2023/24년도 정면창고증의 말소기한이 다가오고 금년도 강내 신면이 이미 대폭 상장되여 판매되였음을 감안하여 무역상 및 강내 가공기업 및 진면창고의 이전강도를 높여 가능한 한 빨리 창고를 정리하고 현금화할 수밖에 없다.정상소의 규정에 따라"면화창고명세서 강제말소시간을 N + 1년 11월의 15거래일로 조정"하였는데 11월 13일까지 정면창고명세서 2444장 중 2024/25년도 창고명세서 94장밖에 없어 대량의 진면창고명세서가 말소리듬에 들어섰다.