중앙 방송국 노출: 해운 컨테이너 한 대 구하 기 어렵다

신 관 폐렴 의 영향 으로 국제 물류 수송 능력 이 떨 어 지면 서 컨테이너 운임 이 크게 올 랐 고, 미국 과 서양 노선 의 운임 은 연초 보다 3 배 가까이 올 랐 으 며, 수송 능력 이 부족 한 배경 에서 업계 에 서 는 빈번히 장롱 을 떨 어 뜨리 는 현상 이 발생 했다.

가격 이 폭등 하면 서, 창고 가 터 지 는 것 이 정상 적 인 상태 가 되 었 다.

국제 해운 노선 중 중미 노선 의 상승폭 이 가장 크다. 10 월 9 일 까지 상하 이 수출 은 메 시, 메 이 둥 기본 항 시장 운임 이 각각 컨테이너 한 개 당 3848 달러 와 4622 달러 로 미국 과 서양 노선 운임 은 2009 년 발표 이후 최고 치 를 기 록 했 으 며 3 월 초 컨테이너 한 개 당 1361 달러 에 비해 3 배 가까이 올 랐 다.

해운 가격 이 폭등 하고 예약 이 어 려 운 것 외 에 화물 운송 성수기 에는 선복 의 좌석 이 제한 되 어 있 고, 인기 있 는 항 로 는 폭발 적 인 선실 이 떨 어 지 는 현상 도 나타 나 기 쉽다.

수출 용 컨테이너 가 없어 선박 운송 회사 들 도 운임 을 올 렸 고, 지난 3 개 월 동안 미국 까지 의 운임 은 60% 올 랐 다.아프리카 항구 의 경우 이 비율 이 배 이상 늘 어 100% 에 가 까 운 데 유럽 의 운임 도 50% 까지 치 솟 으 면 가격 이 오 르 지 않 는 항로 가 없다.

올 해 는 전염병 상황 의 영향 으로 많은 선박 회사 들 이 국제 운송 상황 에 대해 비관 적 인 기 대 를 가지 고 있 었 기 때문에 수송력 을 줄 이 고 국내 전염병 상황 이 통제 되 는 배경 에서 우리 나라 의 수출 은 비교적 강 한 근성 을 보 였 다. 세관 총서 에 따 르 면 우리 나라 의 수출 은 4 월 부터 6 개 월 연속 증가 하고 있다.

지난 3 분기 의 누적 성장 은 1.8% 로 시장 보편적 인 기 대 를 넘 어 섰 으 며, 그 중에서 9 월 의 수출 총액 은 166.19.7 억 위안 으로 동기 대비 8.7% 증가 했다.현재 운임 이 높 고, 선실 예약 이 어 려 운 이 유 는 주로 선박 회사 의 수송력 때문에 갑 작 스 럽 게 증가 하 는 운송 수 요 를 만족 시 키 기 어렵다.

심 천 염전 국제 컨테이너 부두 유한 공사 이사 임 경 문:

전염병 상황 이 통 제 된 후에 재 생산 도 대외 무역 의 성장 을 이 끌 었 다. 주요 원인 은 두 가지 가 있다. 첫째, 많은 대외 무역 주문 보결 서, 둘째, 다 국적 전자상거래 가 신제품 종 류 를 가 져 왔 고 염전 국제 의 물동량 은 지난달 에 142 만 상자 에 달 했다. 이 숫자 는 전 세계 의 단일 부두 가 현재 가장 높 은 기록 이 어야 한다.

알 리 바 바 국제 역 사장 장 후 이:

외국 에서 전염병 상황 이 완전히 통제 되 지 않 았 기 때문에 이런 국가 들 은 재 생산 에 있어 중국 보다 뒤 처 졌 다. 중국의 대량의 화물 이 현지 에 수출 된 후에 상대방 이 배 를 내 리 는 시간 이 비교적 길 어서 항구 에 머 물 렀 기 때문에 전체 수출입 속도 가 불 균형 하고 막 혀 서 운송 시장의 운 동력 이 부족 하 게 되 었 다.

항공 가격 의 유 지 는 여전히 대략 적 인 사건 이다.

비록 현재 중국 이 전면적 인 재생산 을 실현 하 였 고 유럽 과 미국 국가 들 도 경제 활동 을 재 개 하 였 으 나 이번 전염병 은 컨테이너 운송 회사 에 심각 한 타격 을 주 었 다. 예전 의 정상 적 인 운송 상 태 를 회복 하 는 데 시간 이 필요 한 데다 가 미국의 소비 성수기 가 다가 오 는 것 을 보면 앞으로 한 동안 운송 가격 이 높 은 수준 을 유지 하 는 것 은 여전히 대략적인 사건 이다.

데이터 에 따 르 면 올해 2 분기 에 중원 해 통제, 상업 유치 기선, 중원 해 에너지, 상업 유치 남 유, 중원 해 발 귀 모 순 이윤 은 동기 대비 53.79%, 52.0.93%, 5481.39%, 159.56% 와 66.51% 로 증가 했다.  

전자상거래 성수기 다 안 해운 프리미엄 대응

해운 은 과경 전자상거래 가 출하 하 는 중요 한 수단 이다. 현재 미국 이 화물 을 준비 하 는 계절 이 왔 기 때문에 외국 사용자 들 은 전자 소비재 와 추수 감사 절, 크리스마스 등 용품 을 미리 구 매 하기 시작 했다. 그러면 현재 해운 물류 가 불안정 한 상황 에서 과경 전자상거래 업 체 는 어떤 준 비 를 했 을 까?

알 리 바 바 국제 역 사장 장 후 이:

지금 우 리 는 많은 선박 회사 와 염전 항 을 포함 하여 많은 새로운 제품 을 개 발 했 는데, 예 를 들 면 중미 쾌속선 이다.원래 대량의 비행기 운행 이 중단 되 었 기 때문에 우 리 는 현재 빠 른 배 를 통 해 12 일 이내 에 중국 에서 미국 까지 갈 수 있 습 니 다. 12 일의 시간 은 많은 해외 중 소기 업 들 에 게 도 좋 고 가격 은 항공 운송 의 3 분 의 1 정도 밖 에 안 됩 니 다.

올해 성수기 해운 물류 의 불안정 을 감안 해 모든 화물 운송 을 한 물류 회사 에 맡 기지 않도록 해 · 육 · 공 3 방면 의 예비 방안 을 수시로 마련 하 겠 다 는 게 기업 관계자 들 의 설명 이다.