수요가 왕성해지고 생산의 확산을 유발하고 국산 경핵 섬유가 무럭무럭 성장하는 동시에 어떤 기술적 돌파가 필요할까?

탄소 섬유, 아미론, 고강고모 폴리에틸렌 섬유, 폴리아미드 섬유, 현무암 섬유 ….그들은 고성능 섬유를 가지고 있다.섬유의 ‘ 대가족 ’ 에서 고성능 섬유는 당면한 최경핵 섬유다.과거 수십 년 동안 탄소 섬유를 대표하는 고성능 섬유는 세계 각국의 무기 장비 연구 개발 생산 불가나 부족한 전략물자, 이 산업의 발전 수준도 국가 실력의 상징 중 하나이며, 미래 저탄소 및 선진 제조업 경량화, 항부식 등 과학기술 진보의 공통 기술이다. 국가 제조업과 저탄소 경제의 핵심 경쟁력 중 하나다.

2018년 우리나라 고성능 섬유의 연구 기술 수준이 크게 진척되어 선진국과의 선진 수준의 차이를 크게 축소시켰다.

중국 화학섬유 공업협회에서 따르면, 2018년 우리나라 고성능 섬유 초보적으로 총생산능이 약 13만 톤으로, 생산량은 약 6만 톤이다.그중 T300, T7000, T800 탄소 섬유가 모두 산업화, T1000 급, M40, M40, M40, M55J 등 고모탄소 섬유는 소량제 능력을 갖췄고, 고강중모, 고강도, 고강도, 고강도 4개 시리즈 탄소 섬유를 함축했다.간위방론과 폴리벤젠 에테르 섬유와 연속현무암 섬유 등이 빠른 발전을 이루며 생산능이 만톤을 돌파하며 기술 수준이 국제선진에 이르렀다.방론과 폴리아미드 섬유, 폴리에스프레소 비닐 섬유 등 천톤급 산업화 생산, 국내 공백을 메워 외국의 독점을 깨뜨렸다.

발전이 양호한 태세를 보이다

세분시장의 성장이 뚜렷하다.

2018년 산업정책의 지지가 커지고 연구기술 수준이 끊임없이 높아지고 우리나라 고성능 섬유의 발전이 양호한 태세를 보이며 각 세분시장의 성장이 뚜렷하다.

중국 화학섬유 공업협회의 통계에 따르면 판기탄소 섬유 분야에서 2018년 국내 판탄기 탄소 섬유 생산량은 약 8000톤으로 2017년 약 1400톤으로 생산이 대폭 증가하면서 제품 가격은 평균 15% 정도 올랐다.국내 시장은 탄소 섬유에 대한 수요가 빠르게 증가하여 총 소비량이 2200톤을 넘어 건축보강 분야의 용량이 기본적으로 안정되고 압력 용기, 풍력 발전 용량이 비교적 빨라졌고, 특히 큰 자켓 탄소 섬유 용량이 빨리 증가했다.또 자동차 부품, 대형 항공기와 군공 분야의 용량도 어느 정도 늘어났다.

간방론 분야에서 2018년 국내 방론 생산량이 소폭 성장을 이루며 약 9000톤, 제품 응용 여과재료와 방호재 위주로 활용된다.대위방론 분야에서 2018년 국내 대위방론 업계 생산량이 소폭 성장을 이루며 2000톤을 넘어섰다.국내 시장의 공급 부족 태세는 국내 대위방론의 수요는 이미 10,000톤을 넘어섰지만 80% 는 여전히 수입에 의존해야 한다.광케이블 통신과 방탄재, 자동차 공업 등 분야의 수요가 비교적 빨라졌고, 그중 광섬유 분야는 약 60%가량, 자동차 분야 (기관지, 브레이크 등) 용량이 약 20%를 차지했다.

초고분자 폴리에틸렌 섬유 분야에서 2018년 초고분자 폴리에틸렌 섬유 생산량은 15000 ~2000톤으로 연간 시장 수요가 왕성하고 지속적으로 증가하고 있다.이 중, 케이블 영역 용량이 안정적이며, 제품은 주로 해양용 케이블, 섬유 가격이 낮고, 장갑 분야의 용량은 약 50%로, 제품은 수출 위주로 수출, 외국은 특히 유럽연합의 주문이 계속 증가하고 안정적이며, 방탄 분야의 시장의 수요가 왕성하고, 특히 고단 제품의 공급이 수요를 따르지 못하고 있다.

폴리벤젠 유산 섬유 분야, 2018년, 국내 폴리벤젠 티오 섬유 생산량이 약간 증가하여 약 5500톤, 주요 원인은 환경 보호 요인 영향, 하류 여과업 수요 증가, 하지만 시장 가격은 안정적이며 대륙 대거 하지 않았다.무엇보다 생산업체 제품의 규격은 여전히 1.2D ~2D에 집중돼 있으며 응용 분야는 고온 필터 재료에 집중돼 있다.

현무암 섬유 분야, 2018년 연속 현무암 섬유 생산량은 20000 ~2500톤으로, 주요 응용 분야는 단절사, 토공 격자, 복합관, 자동차 경량화 관련 부품 등에 집중된다.이 중 대다수는 고속도로, 시정도로 등 분야에서 자동차 경량화 및 복합재료 분야의 응용이 점점 커지고 있다.

이러한 세분시장 분야의 수요가 다른 수준으로 증가하고, 동화대학교 섬유재 재개성 국가 중점실험실 부주임 여목화는 중국 제조업이 거대한 잠재시장이 있으며, 고성능 섬유, 특히 양량화 재합재 산업이 발전할 전망이다."우리나라 업계는 복합 재료를 사용하기 시작했고, 풍전, 대형 여객기, 고철, 자동차, 건축, 해양, 화공 등 업종들이 이미 응용 상위권에 올랐다"고 말했다.그는 말했다.

선두 기업이 잇달아 생산량을 늘리다.

경쟁 실력 이 안정적 으로 향상 되다

이런 양호한 시장 태세 를 기반 해 최근 2년 동안 각 관련 기업들이 잇달아 힘을 합쳐 생산을 확장하고, 발전할 수 있는 노력으로 시장 경쟁력을 끊임없이 높이고 있다.

올해 3월 광웨이복재는 선두와 멕시코에서 자회사를 설립할 계획이라고 공고했다.이 중 가방 두자회사는 민품 시장을 향한, 대세속탄소 섬유를 주요 제품으로 하는 탄소 섬유 생산 프로젝트, 보력 회사 민품 업무 발전, 탄소 섬유 업계의 전체 산업 사슬 레이아웃, 멕시코 자사 건설 탄소 프로젝트를 충족시키며, 고객 탄력 업무 글로벌 배급의 시효성과 서비스 수요를 충족시킨다.

중복 독수리는 청해시닝에서 연산 2만톤 고성능 탄소 섬유 및 조립 원사 사업에 투자했다.이 항목의 투자액은 50억 위안이고 총체적 계획은 2기로 나누어 건설한다.중복독수리는 회사 산업 전략 배치의 중요한 조치로 신시장 및 기업 산업체인 개척과 함께 이 프로젝트를 상하위 산업 구조와 제품 연결의 중요 지탱 플랫폼으로 상위 하위 제품 안내성 개발을 실현해 국산 탄소 섬유 산업을 우대 할 계획이라고 말했다.

이 프로젝트는 5월 1기 연간 1만톤의 고성능 탄소 섬유 및 조립 원소 프로젝트가 정식 착공되었으며, 계획에 따르면 2020 하반기 투산, 2021년 연산 6000톤의 고성능 탄소 섬유 규모를 형성하고, 2022년에는 연산 4000톤의 고성능 탄소 섬유 규모를 형성할 예정이며 국산 고성능 탄소 섬유의 자율적 보장 능력을 극대화할 것으로 보인다.

태와 신재도 영하와 연대 양지에서 포석을 진행하고 있다.그중 영하 건설의 3000톤 /연간 방론 프로젝트는 현재 착공되었으며, 올해 연말 또는 202020년 초에 생산을 완공할 예정이다. 연간 방향 /12,000톤 /연간 방론 /연간 방론 프로젝트도 올해 착공할 계획이다. 2022년 말 2기 프로젝트를 완성할 예정이다.

중화국제도 적극적으로 전산업사슬을 배치해 글로벌 제대 방론의 공급자에게 주력하고 있다.강소의정에 위치한 연산 500톤의 방사 공장은 이미 순조롭게 팔렸고, 제품 판매 안정은 현재 군공방호, 전자 통신, 자동차 경량화, 스포츠 기구 분야의 하위 제품 개발 및 응용 테스트, 방탄 헬멧, 자동차 고무줄, 통신 광케이블 등 제품 분야에서 이미 권위 기관의 검사를 추진하고 있다.연산 5000톤의 방향론 프로젝트는 2020년 생산에너지를 형성할 것으로 예상된다. 수출 후 중화국제는 이 분야에서 세계 3번째 공급상이 될 것으로 보인다.이 프로젝트의 핵심 기술은 이미 완전한 특허와 특유 기술체계를 형성해 국외 독점은 장기간 무너질 것으로 알려졌다.

산업 우위 자원 을 정합 하다

상하류 는 반드시 공동 으로 관문 을 공격해야 한다

제조업 지능화가 깊어지면서 재료에 대한 새로운 요구를 제기할 수밖에 없다.그렇다면 이 배경 아래 고성능 섬유가 돌파할 기술은 무엇일까?그 다음 연구 방향은 무엇입니까?

길림화섬유그룹 회장 송덕무 회장이 보기에 미래는 산업사슬의 분업이 더욱 세밀해질 것이다.탄소 섬유에 대해 말하자면 대수다발 탄소 섬유는 점점 인기가 높아지고, 세단화, 차별화는 미래 연발 방향으로, 원사 생산이 갈수록 중시된다.

복재 자체는 각 이성역학의 성능을 가지고 있어 설계 분석에 어려움을 가져왔다.중국 상비 베이징 민용 비행기 기술연구센터 부총디자이너 서지봉은 전통 금속 구조에 비해 복합 재료가 비행기의 응용에 의해 새로운 기술 도전을 제기하고, 일련의 돌파 기술을 가져왔다. 연결 분석, 안정성, 손상성, 추락성, 대개구, 번개 방호, 방화, 얼음, 층간 분석 등을 가져왔다.

중차 청도 4방기관차 차량 지분 유한회사 부총엔지니어가 참작하여 궤도 차량의 미래를 추구하는 추세는 고속, 고효성, 녹색, 지능, 이것들은 더 가볍고 강한 재료가 필요하다.이에 따라 경량화를 핵심으로 한 종합 해결책은 미래기술의 기초이며 강도, 강도, 피로, 부식, 소음, 방화 등 각 성능 갈등 사이의 균형과 일체화를 중점적으로 해결해야 한다.또한 제품의 효능을 높여야 하며 전통구조와 재료에 대비해 돋보이는 병목, 재료는 경량화, 감량화, 충격, 제재 재량, 높은 신뢰, 높은 수명, 고수명, 적게 유지해야 한다.

새로운 에너지 자동차 경량화 기술의 연구 개발에서 국제 자동차 경량화 녹색 과학 기술 연맹 집행 회장 진평생은 더욱 안전하고 에너지 절약, 더 친환경, 더 나은 환경 보호, 지능 제조 모듈화 집성, 부품 구조의 최적화와 CAE 모의분석, 고강 경량화 재료 및 선진 제조 기술의 양량화 적용, 양산 차형 경량화.

여가빈 중국 화학섬유 공업협회 부비서는 가공 체계 지능화에서 발력하고 생산흐름을 발전시키는 정보화, 지능화 및 제품의 추소성, 지능 공장, 지능 공장, 지능 공장, 지능 작업실 시범을 확대해 고성능 섬유 생산효율과 제품 품질을 높이고 생산원가를 낮춰 시장 응용을 확대해야 한다고 지적했다.더불어 원료 체계 전문화 세트의 정제도 가속화해야 한다.탄소 섬유, 고강고모 폴리에틸렌, 폴리아미드 섬유 등 생산된 단체, 용제, 상장제 등 전문화 표준화 정제를 실현한다.고성능 섬유와 어울리는 방사유제, 상장제, 섬유 평가 기술을 개발하여 제품의 적용성을 높이고 규모화 생산을 실현한다.

최근 몇 년 동안 시리즈 산업 발전 계획 을 통해 우리 나라 는 주요 기초 재료 산업 발전 목표 와 임무 를 계속 추진 화학 섬유 산업 구조 업그레이드, 산업 구조 업그레이드, 기술 구조 업그레이드 를 실현 해 화학 섬유 산업 과학 발전 과 고질 발전 방향 을 제공 했 다.고성능 섬유의 다음으로 발전할 때는 새로운 재료산업 우세자원을 정합해 상류기업과 산학연합합공관을 장려하며 핵심 기술의 산업화 응용을 집중적으로 돌파해야 한다.중국 공정원 원사 장스가 말했다.