새로운 관세 정책이 곧 발효될 것이다. 이 방법은 의류 상인이 눈앞의 난관을 넘도록 돕는다
브랜드 회사와 소매상들이 가장 먼저 다음 달에 새로운 관세 정책을 맞이할 예정이며, 중국이 제조한 대부분의 의상과 신발류의 수입 비용이 25% 올릴 것이며, 상인들은 관세 충격을 줄일 수 있다.
타국에 새로운 생산선을 세우다
각 대형 의류 브랜드들은 단기간 내에 생산 업무를 중국으로 옮겨 갈 수 없고 관세를 완전히 피할 수는 없다.
인도, 베트남, 방글라데시 나라에 새로운 생산라인을 설립하려면 최소 몇 달 정도 걸릴 수 있으므로 새로운 협력 파트너는 같은 품질, 원가, 속도를 지불할 수 있기 때문이다.
의류회사들은 미국 정부가 중국 정부와 어떤 협의를 달성하고 관세를 취소할 수 있다는 것을 깨닫고, 공급 체인에 대한 재배치가 가능하다면 큰 손해를 볼 수도 있다.
여러 해 동안 많은 의류 브랜드들이 일부 생산 업무를 중국으로 옮기는 것은 중국의 제조 비용이 점점 상승하고 있기 때문이다.
J.C.Penney 최고경영자 Jill Soltau 는 지난 주 전화회의에서 여러 해 동안'상품 생산에 응급 예안을 제공하고 있다'며 1차 무역전 개척을 앞두고 전 세계에서 새로운 생산 기지를 찾는다고 밝혔다.
J.C.Penney 같은 대기업은 일반적으로 전직 인원을 설립하여 전 세계에서 원가 최저, 제품 품질이 가장 높은 공장을 찾기 위해 노력한다.
규모가 적은 기업은 무역전 및 산업 교류 활동에서 새로운 공급자를 찾을 수 있다.
Kernan 은 대다수 브랜드가 아시아의 다른 나라에 새로운 공장을 설립할 것이지만 방글라데시 및 베트남 등 빠른 성장 제조업센터도 중국 외류에 대규모 주문서에 대응할 능력이 없다고 지적했다.
미국이 제조한 가장 큰 장점은 관세가 있든 상관없이 수요에 따라 빠른 생산상품을 생산해 화물의 적압을 줄일 수 있다는 것이다.
일부 회사는 생산 라인을 미국으로 옮기려고 시도하고 있지만, 원가가 더 높지만, 화물은 고객에게 더 빨리 도착할 수 있다.
중국 제조 원가가 점차 상승하고 있으며, 동시에 각 브랜드들은 빠르게 상품을 인도하는 방법을 탐구하고 있으며, McKinsey 는 지난해 한 보고서에서 미국의 제조 이익과 폐단을 분석했다.
상품을 위해 신원산국을 찾다
생산 과정에서 어떤 절차를 타국 공장에 넘겨주면 중국이 제조한 브랜드들은 세금을 피할 수 있다.
미국 세관은 상품의 원산국을 “ 가장 중요한 조립하는 나라나 중요한 부품 생산국을 완성했다 ” 고 정의했다.
어떤 상황에서 최종 조립을 완수하는 나라가 상품원산국이라는 뜻이다.
스웨터가 사용한 거즈가 페루에서 나오면 원단 짜임은 중국에서 완성되지만 베트남에서 재단한 옷을 만들면 베트남에서 이 스웨터의 원산국으로 볼 수 있다.
“당신이 만약 한 속옷 회사를 가지고 중국에서 기계 직물, 재봉틀과 재봉틀을 완성한다면, 우리는 당신이 재단과 그 부분을 다른 나라로 옮겨 완성할 수 있도록 도와줄 수 있다면, 제품 원산지가 중국이 아니라는 것을 변명할 수 있다.”
밀라 & Chevalier 로펌 Richard 모찌카는 그동안 관세 문제를 각 대 소매상 및 의류업체에 대해 법적 자문을 제공했다. 이른바 마무리 작업은 베트남 인도 등에서 완성할 수 있다고 말했다.
모찌카는 또 기업이 미국 세관에 미리 생각해 놓은 공급 사슬을 제출하고 관세를 내야 하는지를 제안했다.
다른 브랜드가 답변을 받을 수도 있고, 판결 결과는 보통 30일 내에 발표된다.
관세 정책이 발효되기 전에 상품을 매점하다
각 브랜드들은 6월 24일 전에 화물을 미국으로 운반해 당분간 세금을 피할 수 있도록 요구할 수 있다.
상업금융그룹 (Merchant Financial Group) 최고경영자 Adam Winters 에 따르면 정상적인 상황에서 패션 브랜드는 상품 상쇄 전달 수신 작업을 마치고 재고를 줄이고 있다.
그러나 현재의 형세를 보면 일부 상인들은 올해 모든 주문서를 한꺼번에 완수하고, 화물을 눈앞의 난관을 넘기기 위해 이 사업가는 큰 자금이 필요하다.
그들은 상업금융그룹과 같은 단기 신용대출 서비스를 제공하는 회사에 도움을 구하여 원가 비용을 마련할 수 있다.
앞으로 몇 주 동안 수륙 공수 화물 운송 항로 는 반드시 매우 바쁘다
Winters "일부 고객들이 최근 우리에게 전화를 걸어 우리에게 자금 지원을 제공하고 6월 24일 전에 모든 가을 상품을 미국에 운송할 수 있도록 도와주라고 말했다.
앞으로 몇 주 동안 수륙공수송 항로가 매우 바쁘다.
그는 일부 회사가 이런 방법만으로 난관을 극복하고 트럼프 대통령이 결국 2차 선거 기간에 관세를 줄일 것이라고 덧붙였다.
관세 비용을 공동 분담하다.
또 하나의 단기 해결 방안은 브랜드 기업과 공급상과 소매상과 함께 관세 비용을 나누는 것이다.
예를 들어 한 브랜드가 평상시 100달러의 원가가격으로 중국 공급자에게 스웨터를 구입하면 지금은 25달러의 관세를 더 내야 하는데, 제조업체가 5달러를 인하하도록 요구하고, 소매상과 5달러를 추가하도록 설득하고, 함께 관세비를 부담하고, 이윤이 완전히 하차상품보다 훨씬 더 좋아질 수 있다.
최초 판매 계획 탐색
‘ 첫 판매 ’ 계획에서 의류 제조사들이 상품을 중개기관에 판매하는 것은 이번이 처음이다. 중개기구가 다시 같은 제품을 수입품에 팔고 있는 미국 브랜드 (원가 가중 수수료) 를 2차 판매한다.
브랜드는 첫 판매 원가로 관세를 지불하고, 이렇게 하면 경비를 관세밖으로 배제할 수 있다.
모찌카는 옷과 신발 브랜드가 이미 첫 판매를 이용해 원가를 낮추었다고 말했다.
그러나 그에게도 고리스크 전략이라고 경고했다.
"'첫 판매'는 세관의 엄격한 심사를 받았고, 이번 관세변동까지 더해 미국 세관은 이 행사에 더 빡빡할 것"이라고 말했다.
첫 판매 자격을 획득한 전제는 생산자와 중개 간의 거래는 반드시 실질적으로 판매해야 한다는 것이다.
브랜드는 변호사와 상담회사에 도움을 구해야 하며 세관 요구에 도달해야 한다.
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