경로 전송상 의 전류 과정 발전 은 여전히 4 대 곤경 에 처해 있다

경로전상들이 전체 프로세스는 공급, 물류 배송, 전자 지급, 애프터서비스 등의 연결과 연결되어 있으며, 어떤 순서에도 문제가 생기면 경로전자상들의 발전에 영향을 미칠 수 있다.

물품 공급 경로가 제한되어 보증하기 어렵다

품질과 품질.

현재 입국전업체 상품원 구매는 개인이 구매하거나 전문 팀들이 외국의 소매상을 대신하여 다시 국내 소비자들에게 판매하고 있다.

천고양이 국제, 소닌바인 등 대형 전자상들은 해외와 직접 상담을 하고, 다른 경로전자상과 해외 브랜드상들이 화물원에서 연결되지 못하여 해외 브랜드상업이나 대형 소매상들의 허가를 얻기 어렵다.

국경 전신업체 수출 경로가 좁고 고정되지 않고, 해외 상품원 통제력이 약하고, 화물 품질이 보장되지 않아 공급이 적시에 발생하지 않아, 심지어 가짜 상품 판매의 플랫폼이 되었다.

둘째

병목은 경로전기상이 살찌는 고통이 되었다.

국내 물류 업체와 국제 물류 회사 격차가 커서 전자상과 소비자의 수요를 효과적으로 만족시키기 어렵다.

국내 물류 기업은 전 세계에서 덮인 범위, 물류 창고 시설, 물류 배송 효율, 물류 정보 처리, 물류 정보 처리, 물류 서비스 시스템 등 저수준이다.

운송회사에 의거하여 경로물류를 완성하면 공급 체인이 끊어져 상품의 유전 속도를 낮추기 쉽다.

한편

전자상들이 전통적 택배 패턴을 고발하고, 원격 물류 공급 사슬을 장악하지만, 동시에 큰 도전에 직면했다.

해외 창고는 재고 회전, 운영 비용 감소 등의 문제에 더 많은 초점을 모으고 있다. 서비스 시스템이 완벽하지 않다. 화물 회전 창고 정보 상실, 고객 정보 유출, 창고 및 고객 정보 접속 불황 등 문제가 발생한다.

3은 전자 지급 제도의 곤경과 기술 위험에 직면하고 있다.

국제 무역, 외환 관리 등 환상 지급, 복잡한 수준.

국경 전업체 제3자 지급업이 급속히 발전하고, 보배, 이바오 지급, 금보, 경동 인터넷 은행 등 22개 제3자 지불 회사가 이미 국경 전상 외환 지불 업무 시점 자격을 얻었고, 크로스 비즈니스 면허를 보유하여, 은행을 통해 소액 전자 상거래를 통과하여 쌍방이 국경 상거래소에 연결된 외환자금 집중 수납 및 관련 결제 서비스를 허용할 수 있다.

그러나 제3자 지급은 현실적인 어려움을 겪고 있다.

통관, 세금 환불 등 경상 업무가 복잡하여, 어느 정도 경상 경상 지급의 추진을 제약하다.

해외 구매자는 달러를 지불하고 국내로 직접 위안화로 환전하지 못하고 기업자금 환율이 외환환환환에 직면했다.

현재 통일이 부족한 법률 법규 제도는 경상 지급에 규범을 가하여 신용안전 위험을 지불하고, 경상 소비자와 상호 인증 기술성 위험이 높고, 경상 거래 자금 유향 관리난을 지급하고 있다.

넷은 애프터서비스 난제로 소비자를 뒷걸음질쳤다.

국내 소비자들에게 해외 구매 상품의 애프터서비스가 일련의 번거로움을 겪고 있다.

경로통관과 물류에 관련해 교환 후 상품은 원활한 통로가 국내로 돌아오기 어렵다. 물류 등 각종 비용은 소비자들이 부담하고 반품비용이 심각하게 상품 가치를 초과하는 현상이 나타나고, 동시에, 국경을 넘나드는 상품품질 위권, 물품 분실 처리, 기술 애프터서비스 등은 많은 비용을 소비하고, 소비자들이 국경 구매를 중단할 염두를 필요로 한다.