고부채 는 오히려 철도 로 로 로 를 빨리 개혁 할 수 있도록 강요하다

27일 중국 정부망은 철도 건설 관리 강화에 관한 약간의 의견 강화, 《 의견 》 을 발표하여 철도 건설 관리 주체적 책임 을 한층 더 실현해야 한다고 지적했다

중국 공정원 원사 왕몽 씨는 기자에게 현재 철도부에서 중철, 중철, 중철 600여 억 위안, 많은 철도 기건 사업은 자금 문제로 인해 폐업하고, 고부채 도박 철도부 다원화

철도부 부채율이 58% 에 달해 주요 은행이 철도부에 대한 대출 이율을 높이면서 철도부는 은행에서 대출이 어려워졌다.

철도부의 고액부채와 융자난이 우리 철도 발전을 제약하는 병목이 되고 있다.

여러 철도 펀드 프로젝트매니저도 올해 초 철도 기본건설 투자를 완화할 조짐이 있다고 기자에게 밝혔다. 자금 부처로 인해 상당한 휴업과 반정업과 완만한 현상이 나타나 일부 직원들의 임금도 제때에 발급되지 않았다.

올해 8월까지 전국 철도 기건이 3164억 위안을 완수하는 것은 철도기건과 연간 6000억 위안의 목표와 큰 차이가 있다.

부단히 커지는 채무 압력 은 철도 로 압박 할 것 이다