사치 브랜드 가 신기 하게 중국 소비자 를 끌어들이다

9월 상하이의 첫 번째 에르메스 (Hermes) 에서 중국 도체로 만든 브랜드 상하 플래그숍.

본보 투자류 칼럼 작가 에렌스(Brett Arends), 사치품 계주가 올해 비례한 것으로 나타났다.표현.무엇이 그것들을 추진하고 있을까? 답은 아시아의 소비자다.

글에서 언급한 한 펀드 매니저는 중화 지역인 홍콩과 대만을 포함해 사치품 총지출의 11% 를 차지했다고 말했다.

우리 가운데 아시아 상황을 주목하는 사람들은 이미 이런 추세를 잘 알아차렸다.그러나 각 회사마다 각자의 방법이 있다.그것들은 어떻게 이 부유한 지역에서 상업기를 포착합니까? 다음은 상세한 상황입니다.

보마사(BMW)는 지난 주 11월 동안 화재판매량이 작년보다 배로 늘었다고 발표했다.이와 함께 경쟁 상대, 호화차 생산업체인 아우디 (Audi) 중국 고급 자동차 시장의 영주자인 동기 내 판매량이 50% 증가했다고 말했다.아우디 판매 주관인 슈와츠폴(Peter Schwarzenbauer)은 중국 시장의 진정한 번영을 아직 오지 않았다고 생각한다.두 회사 는 모두 중국 에서 구매자 를 위해 가장판 자동차 를 생산하고 있다자동차더 긴 축을 가지고 있어, 그들은 개인 운전사를 위해 운전할 계획이다.

고급 핸드백 소매상 캐치는 내년 7월 재정연도 종료 전 중국에서 25개 가게를 새로 열 계획이다.프랑크푸르트 최고경영장 (Lew Frankfort) 은 지리적으로 이 회사의 가장 큰 기회를 대표하고 있다고 말했다.

포르쉐(Porsche)는 이달 말 광저우 차형의 한정판을 내놓는다중국시장에서 내놓은 차.이 차형은 188대만 생산돼 차마다 22만 5000달러로 예상된다.

티푸니(티파니&Co)는 2010년 9개월 전 아시아태평양(일본 포함)의 매출이 작년 동기보다 31% 증가했다고 밝혔다.대비 북미 시장의 증가폭은 더욱 부드럽고 12% 이다.이 회사는 최근 분석사와 열리는 수익전화 회의에서 티브니는 중국에서 다이아몬드 권위로서의 지위를 강화하고 있으며 앞으로 몇 년 동안 중국 매장 수를 배로 늘릴 계획이다.

에르메스 (Hermes) 는 중국 도체정제를 위한 브랜드 상하이에서 이 브랜드 플래그숍을 개설했다.