앤케이 버스: 새로운 에너지 버스 개발 제조 능력 향상

평안 관점:

1, 투자 항목은 국가에 부합된다

2.

1) 공황을 사용하려면 환경 보호 제품을 절약해야 한다.

버스의 엔진 출력은 높고 빈번히 차를 세워 자주 저효율 상태로 돌아가며, 단위의 유모가 비교적 높고, 운행 과정 중 에너지는 회수와 석방을 반복해야 한다. 2)는 고정 선로에서 차량에 대한 에너지 보완과 수리가 편리하다.

3) 버스 운행 인구 밀포 구역, 환경 보호 요구 높은

4) 차량의 부피가 크고 부품 배치 설계가 쉽고 기술적 요구는 상대적으로 실현되기 쉽다;

5) 버스는 도시 인프라에 속하고 지방 정부가 우선적으로 발전하는 대상이며 보조금 액수가 높다.

반면 상장 회사 차원에서 새 에너지 버스 유닛 매출 비율이 상대적으로 커서 관련 상장 회사 실적 영향에 적극적이다.

3. 회사의 새로운 에너지 버스 기술의 우위를 다지다.

회사는 객차 분야에서 비교적 두터운 기술과 브랜드 기초를 쌓았다.

회사는 1993년 독일 캐스볼의 기술을 도입하고 중국 최초의 호화 대형 버스를 생산했다.

여러 해 의 도입 과 소화 흡수 를 회사 가 국내 최 선진 버스 정차 기술 을 파악 하 고, 전승재 시리즈 호화 버스 를 개발 하 고, 처음 전승재 기술 을 도시 버스 버스 에 응용 하 고 우리 나라 버스 업계 의 공백 을 메웠 고, 회사 가 개발 한 '안케이 SETRA' 호화 대형 버스 대표 오늘날 세계 버스 발전 최신 수준 이다.

선진적인 버스 정차 제조 기술과 공예는 회사의 새로운 에너지 버스 업무를 발전시키기 위해 기초를 다졌다.