製品の標準化とサービスのカスタマイズ、速運回答速運シーズンを超えた大試験

物流コースでは、新たな激しい戦いが始まった。昔、エクスプレス業界は市場の東風に乗り、粗放式の拡張によって急速な成長を遂げた。現在は風向きが変わり、精密化管理が業界発展のキーワードとなり、エクスプレス業界全体がこれで発展の後半に入り、従来のモデルと打法が全方位的な再構築に直面している。

今年の物流シーズンには、物流企業の能力に対する全方位的な試練であることは間違いない。

　ゼロ担速運：物流システムにおける潜在力「腰」

物流業界のシステムアーキテクチャの中で、ゼロ担速運は重要な中間段階にあり、宅配業界に比べて、利益が比較的に大きい細分化領域でもある。　　

ここ数年来、製造業企業のコスト削減と効率化の需要はますます切迫しており、電子商取引プラットフォームの速いリズムに合うために、工場の注文書の断片化の傾向がますます明らかになっている。このようにして、物流サービス購入側のサービス品質への期待は水かさを増している。サービス能力を高めることは、運送会社が製品の付加価値を増やし、利益を高める鍵にもなるだろう。

速運を超えてゼロ担速運業界の変革の波の中で徐々に頭角を現している。2023年、速運ゼロ担を超えた業務収入は184.7に達した億で、3年連続で業界トップ3にランクインした。強力な収益力だけでなく、業界全体の成長が減速していることを背景に、30%を超える複合成長率を実現することができ、エクスプレス業界内で高速成長を維持できる企業は極めて少数である。

　空き地協同：時効再進級の促進

越境電子商取引物流の安定性を保障するには、1つは強大な物流独占ネットワークが必要であり、2つはコア資源を手に入れ、強大なスケジューリング能力を持つ必要がある。先ごろ、速運をまたぐ華北航空ハブの空側が正式にスタートし、正確なカード位置に航空資源が不足し、時効競争力を強化するための重要な配置となった。

自動化仕分けセンターと空港貨物駅のシームレスなドッキングは、貨物の仕分けから積み込みまでの「ゼロ距離」の飛躍を実現し、物流プロセスを大幅に簡略化し、輸送効率を向上させた。

また、トランスミッションエクスプレスは地上輸送市場を積極的に開拓しており、その武漢倉庫は開倉し、トランスミッションエクスプレスが華中地区で空地協同の新たな章を開いたことを示している。空地結合の輸送モデルは、輸送効率を向上させるだけでなく、顧客により価値比の高い物流ソリューションを提供している。これまで、速運を越えて7万3000人余りの従業員、20機の全貨物機、2万8000台余りの自家輸送車両を擁し、全国の99%以上の都市をカバーする航空物流ネットワークを構築してきた。

チャンスと挑戦が入り交じってぶつかる。ゼロ担速運は潜在力のある細分化分野として、市場変革の強い脈拍をすでに感じており、製造業と電子商取引がもたらした新しい傾向に順応し、サービス能力を高めてこそ、競争の中でしっかりと立って、利益の新しい成長点を掘り起こすことができる。

飛躍的に明るい成績を用いて実力と展望配置の価値を証明した。未来を展望して、速運業界を越えて周期を越えて、より広い新しい征途に踏み出して、中国物流業界のより輝かしい一章を書くことが期待されている。