ウォルマートが電子商取引の分野でアマゾンを疑問視される日も長くない

Saundersは顧客への書面報告書で、「ウォルマートはアマゾンに大きな利点を持っており、ウォルマートがオンラインストアとそのシステムを完全に統合する方法を見つければ、より低コストでより迅速に注文を履行することができる」と書いている。

　　ウォルマートの電子商取引業務はずっとアマゾンの相手ではありません。

両社の電子商取引事業の売上高を比較すると、2015年のウォルマートの電子商取引収入は137億ドルだったが、アマゾンは1070億ドルに達したことがわかりやすい。

しかし、ウォルマートが本当にJet.comを買ったら、アマゾンの悪夢が来るかもしれない。

理由は次の3つです。

　　1、ウォルマートは巨大な顧客層を持っている。

オンライン売上高では、ウォルマートははるかに遅れているアマゾンしかし、全体的に見ると、全く異なる状況になっています。

ウォルマートの2015年の売上高は4820億ドルで、アマゾンの同年の売上高の4倍を上回った。

ウォルマートの高い収益は、未開発のオンライン販売潜在力：ウォルマートの実店舗で買い物をしているお客様は、電子商取引のお客様に転化することができます。

　　2、ウォルマートは巨大な店舗ネットワークを持ち、オンライン注文を履行することができる。

ウォルマートは米国に4500店、102の配送センターを持っている。対照的に、アマゾンは米国に約180の注文履行センターを持っている。

電子商取引会社NewStoreとDemandwareの創業者StephanSchilbach氏は、ウォルマートにとって「その巨大な実店舗ネットワークが新興電子商取引と結合することで、両社はより有利な位置に立つだろう」とみている。

彼はウォルマートが電子商取引の販売でアマゾンを超えるとは信じていないと述べた。

「ウォルマートがアマゾンを負かすとは思っていないが、ウォルマートがアマゾンを負かそうと努力しているのを見るのも面白い」と話した。

小売コンサルティング会社のConlumino最高経営責任者のNeil Saunders氏は、ウォルマートの潜在力に楽観的だ。

Saundersは顧客への書面報告書で、「ウォルマートはアマゾンに大きな利点を持っており、ウォルマートがオンラインストアとそのシステムを完全に統合する方法を見つければ、より低コストでより迅速に注文を履行することができる」と書いている。

　　3、Jet.comはウォルマートに不足している電子商取引の物流を提供することができる。

Jet.comは急速に成長し、アマゾンの顧客の一部を安価で奪った。Euromonitorが発表したデータによると、この設立から1年しか経っていない会社はすでに1億ドルを超える収益を上げており、顧客は400万人を超えている。

別の業界データ会社SliceによるとIntelligenceのデータによると、ジェットの2016年7月の売上高は2015年8月比168%増加した。同期のウォルマートのオンライン売上高は30%しか伸びなかった。

Jet.comはまた、迅速な無料出荷の秘策をすぐに把握した。

ウォルマートのShippingPass会員費は年間49ドル、アマゾンプライム会員の年会費は99ドルとはるかに高い。しかし、Jet.comの2デイサービスは無料で、注文額は35ドルに達するだけです。

ShippingPassサービスを購入していないウォルマートの顧客は、「至急」1日配達を選択することができ、料金は1件あたり14ドル、「加速」、「標準」、「特典」配達サービスを選択することもでき、配達時間は2日から7日、料金は5ドルから8ドル。ウォルマートは無料で来店できるサービスも提供している。

ウォルマートは最近、送料無料プロジェクトShippingPassの会員に2デイサービスを提供し始めたが、ジェットはすでに米国の家庭の半分に無料で1デイサービスを提供し始めている。

「ウォルマートはジェットからその物流と配送能力を得て、大きな利益を得るだろう」とEuromonitorの小売アナリストMichelle氏マリソンは言った。「配送センターを慎重に位置づけ、物流流通の流れを簡素化することで、ジェットは1日当たりのサービス普及率を25%から50%に引き上げ、99%近くの米国の家庭が2日以内の配送サービスを受けることができるようになった。ニューヨークなど一部の人口密度の高い地域では、ジェットはコストを増やすことなく1日で達成することができます。」