ミートスパンウェイの在庫整理戦略

割引、在庫切れになりましたメトスボンベイ今年の最優先課題。

巨大な在庫は、株式市場で好調なブランドを圧迫したことがある。2011年9月30日、メトスボンベイの在庫は29億元だったが、2009年には9億元しかなかった。

メトスボンベイは長年、管理モデルの健全化に取り組んできたことが分かった。その他の高速ファッションブランドの違いは、メトスボンベイが平坦化の方向に向かっていることだ。「市場の悪い状況が発生すると、デルのチャネル部門は集荷問題を考慮します。当社のチャネルは平坦化された管理なので、ブランドの戦略はすべて良好に伝達され、実施されます」とメトスボンベイのトップは述べた。

メトスボンベイの現在の戦略は、市場の販売ニーズをタイムリーにフィードバックしながら、割引販促に向けて統一的に協力することです。「店舗からネット販売まで、メトスボンベイ直営のチャネルであれば、割引戦略が伝えられています。現在、私たちの50%の販売台数は独自のチャネルで販売されています」。

一部の二三線都市では、メトスボンベイが直営を実現する能力がない地方では、加盟店の規模を制御し、加盟店が1つか2つの店を掌握することを許可することで、ブランドの発言権と店の実行力を保証することができます。

ミートスパンウェイの売上高の70%近くがディーラーや加盟店、30%が直営店から来ていることが分かった。直営店の中では、旗艦店のレベルに達するほど面積が広いことが多い。

業界関係者によると、「に服を着せる出荷価格は3割引で、デパートの賃貸料とさまざまな関係の維持費は3割かかり、残りの3割は人工と物流倉庫のコストで、1割しかブランド業者のポケットに落ちていない」

しかし、ブランドマーケティングの専門家である楊葉青氏は、「直営店は繁華街にあり、店舗賃貸料が非常に高く、店舗資源を占有し、低価値な製品を処理するために投入するのは対等ではない」として、メトスボンベイが直営店で在庫を整理する方法をあまり認めていない。

「優れた店頭資源は、より先進的でトレンドのある製品に任せてこそ利益の最大化が可能だ」と楊葉青氏は考えている。在庫をよりローエンドの中小代理店に渡すことは、かえって適しているという。