紡績業は空前の厳しい状況で、南通は非常規手段で着実に輸出しています。

記者によると、南通市経信委などの部門は減税、補助金などの措置を打ち出し、企業の税収を大幅に減免し、「真金白銀」を使って輸出を奨励する。

企業の利息負担を軽減するため、条件が成熟した時、あるいは南通市の地方財政から適切な補助金を受けることを考慮して、「協力」銀行はより低い金利で中小企業に貸与する。

実際、この一連の「非常規」の動きの背後には、現地の貿易情勢が悪化していることが反映されています。

南通市経済と情報化委員会の陸建新副主任は、現在は輸入の減少幅が輸出より大きいが、南通の多くの外資企業及び加工貿易類の企業は先に輸入があって輸出があるので、これは今後の輸出の低下がさらに激しくなることを示していると述べました。

紡績業は2008年より厳しいです。

南通市の代表的な民間紡織類貿易企業として、南通ハイアール紡織有限公司の総経理

記者に教えてください。紡績業は夕日産業のようです。粗利益率は普通5%を超えません。

数年前に比べて、今年の景気は更に低迷しています。値上がりは市場シェアを失い、値上がりせずに赤字に直面しています。

南通泰慕士服装有限公司財務総監の田鳳洪氏も、会社の主要輸出先は欧州連合であるため、欧州債務危機のアップグレードは会社に直接的な影響を与えると述べた。

原材料のコストについては、東南アジア諸国に比べて劣勢があり、会社の生産に必要な有機綿の一部はインドから輸入しなければならず、一トン当たり最大2000元ぐらい節約できます。

物価が安定して、企業税がさらに軽減されますように。

田鳳洪さんは言います。

江蘇大生集団の元会長、南通紡織工業協会の左成勤会長は、今年の紡績業界の状況は2008年より厳しいとしています。綿紡績基幹企業は運行が難しいですが、現実的に見ると、多くは積極的に投資とモデルチェンジをしています。

左成勤は紹介しています。紡績業界の普遍的な法則は5月は繁忙期です。しかし、今年の繁忙期はあまりよくないです。企業の注文が多く不足しています。

複数の企業関係者が提案しています。

割当制度は農民の利益を守るという意味ですが、実際にはこの優遇はとっくに流通の一環で取り尽くされてしまいました。

一方、国家の輸出税還付政策の実行には、企業は一銭も得られず、海外の取引先はとっくにこの点を計算しています。交渉する時には価格の優位性がなく、輸出還付制度も改革すべきです。

船舶業の非理性競争の兆しが見える。

南通は自慢の造船業も苦境に直面している。

証券時報の記者によると、これは主に船東の前払比率の要求、銀行融資の差別などに反映されている。

主に特殊船の製造に従事している南通明徳重工有限公司の財務監督の蔡蓉さんによると、資金と背景の実力が弱い民間企業は国有企業との競争において明らかに劣勢にある。

「大連重工業、上海東重機（31.52,0.00,0.00%）などの有力企業は、受注時に海外の船主に10%から20%の前払金を支払うように要求することができますが、なかなかできません。

一つの船はややもすれば五六千万ドルで、七、八割のお金を立て替えると、企業のその後の発展はきっと困ります。」

蔡蓉は言った。

現地のある銀行関係者によると、現在は船市の低谷で、価格の優位性はすでに現れています。一部の船場では国外の船頭がこの時に船籍を捨てる確率が低いと考えています。そのため、1%は前払金を免除する場合もあります。非理性的な競争の兆しが見えてきました。

蔡蓉は記者に、明徳重工の注文は2014年までに並んでいます。手元にはまだ注文書がありますが、含金量は前に及ばないと紹介しました。

最近話しているプロジェクトは競争相手もある国有企業です。

技術や経験から言えば、自分は優位ですが、資金の実力では明らかに相手が優位に立っています。技術人材が高給で引き抜かれると、結局惨めになるかもしれません。

記者はこの業界の多くの企業に聞いたところ、分割払いについては、金融危機以来、「3331」「22222」などの割合が多く、これまでの最初の8割はすでに回復していないということです。

明徳重工業によると、船を納める前に最大3割のお金しかもらえないということで、企業の資金需要が切実になっているということです。政府と銀行が民間企業にもっと多くの支援をしてほしいということです。

企業は金融を回転して儲けます。

実体経済が金儲け効果に乏しいため、南通は現地で短期金融の投機に力を入れる企業が多いです。

手元に米ドルの資源が十分ある場合、原材料の内外の差額を利用して「輸入転売」を行う。為替リスクに敏感な場合、国内の人民元の長期及び海外の元本の受け渡しがない長期期間（NDF）などにもっと参与し、ヘッジ利潤リスクに対して。

南通の現地のある銀行関係者によると、南通造船産業が発達し、経営状況が良い年には、企業の手元には50億余りの流動性があり、一部の船舶企業も人民元の投資信託業務を行い、業界の周期的な衰退のために「銃弾」を備蓄しているという。

輸入原材料の裁定に熱心である。

調査によると、前の中国の綿の買い付け政策のため、国内外の綿の価格に巨大な価格差が現れて、国内の紡織企業の利益をバランスよくするため、関連部門は後に綿の輸入割当政策を打ち出しました。

これによって、割当がある企業が割当額を転売して、正常な企業の一年間の利益を得ることができます。

聞くところによると、闇市の割当の指標、1トンは2000元まで炒められました。

記者が接触したもう一つの紡績企業は、その自身が生産した主な原材料はCVC紡績（綿の含有量がポリエステルの混紡糸より高い）で、綿糸ではない。

しかし、同企業の関係者によると、企業の「もう一方の手」は海外市場から綿糸を大量に買い入れ、その後「輸入から国内販売に切り替える」ことで差額を稼いでいるという。

記者は南通、広東、浙江などの企業だけではなく、国内外の綿花の価格差にも頭を使うところが少なくないことを知った。

政府は常道ではない手段で着実に輸出する。

南通税関の統計データによると、今年4月の南通貿易輸出入は20.5億ドルで、同12.6%下落し、前月比20.7%減少した。

このうち、輸出は15.5億ドルで、輸入は5億ドルで、同期に比べて大幅に減少しています。

これに対し、南通市経信委の陸建新副主任は、状況が非常に楽観的ではないと考えています。

彼は記者に対して、市政府は財政の適当な「補助金」銀行を通じて、中小企業のために低い貸出金利を獲得することを考えていたと説明しました。

しかし、ここ数ヶ月の変化を見ると、銀行の需給関係も緩んでいます。一部の銀行の新規融資は低迷しています。いつ政策が出されるかは企業のフィードバック次第です。

陸建新氏によると、南通市政府は現地企業の生存現状を非常に重視しており、優秀な企業を備えてこそ、現地経済の民生は持続的に良性の発展ができるという。

このため、企業総合基金の納付額の半分は減免されます。

紹介によると、この基金は販売収入の千分の一で納付していますが、今後南通工業企業は全部半減して徴収します。

景気の下振れが大きい中、企業は今年、この支出を7000万元程度減らす見込みです。

陸建新記者によると、調査によると、南通市の企業の平均的な実際の貸出金利は、ほぼ10%を超え、基準金利をはるかに超えている。

市政府は何回も銀行と交流して、企業の利息負担を確実に軽減したいです。

必要があれば、政府はこのために一定の「補助金」を行うことになるが、これも非日常的な対策である。

「南通市政府は企業が『短平速』の技術改革プロジェクトに進出することを奨励します。

輸出を奨励するために、1000万ドル当たり4千円から5セントを奨励します。

短期間で更に2億元を取り出して、企業の難関を乗り越えるのを助けます。」

陆建新は、企业は団を抱いて暖を取って、优胜劣汰の自然规律にも直面して、企业自身はアップグレードの転换を加速するべきだと表明しました。