新材料「第12次5か年」計画が間もなく発表される。

第1回中国国際新材料産業博覧会は9月6日午前、ハルビン市国際会議・展示体育センターで開幕した。

工業・情報化部の苗墟部長は挨拶の中で、新材料産業の「十二五」発展計画のテキストが形成されたと述べ、まもなく実施すると発表しました。

今後は発展の重点を強調し、率先して突破し、強くする分野を選択して重点的に推進し、条件のある地域が率先して発展することを支持する。

新しい材料は

五原則に従う

新材料は近代的なハイテクの発展の物質の基礎と先導の技術です。

昨年以来、国務院の配置に従って、工業・情報化部は関係部門と共同で「新材料産業第12次5カ年計画」の作成に着手した。

工業情報部は自主的創造革新に力を入れ、新材料産業の持続的かつ迅速な発展を促進する。

苗市によると、新材料産業の発展は以下の原則を遵守しなければならない。

第三は発展の重点を強調することである。

科学技術の含有量が高く、産業の基礎が良く、市場潜在力が大きい重要な新材料の発展を加速する。

四、協調推進を強化し、産学研用の一体化発展と軍民融合式の発展を堅持し、下流産業との接続を強化し、原材料工業改造の向上において、絶えず新しい材料を生み出す。

省エネと環境保護を重視し、新材料の研究開発、準備と使用の全過程の環境友好性を非常に重視し、持続可能な発展の道を歩む。

市場の見通しは明るい

に対する

複合材料は2つ以上の材料を複合したもので、成分材料間には明確な界面があり、成分材料のそれぞれの優位性を十分に発揮し、各成分材料に備わらない性能を得ることができる。

中国工程院の杜善義院士によると、先進複合材料の装備における応用範囲はますます広くなり、航空宇宙分野だけでなく、陸地、海洋、情報などの各分野にも広がっている。

大型機を例にとると、2020年までに国内の大型機の需要は2600機に達し、完全国産化すれば複合材料の需要を大きく引き伸ばすことになるという。

現在、B 787の複合材料の使用量は50%に達しています。

製品の性能に対する要求が高いほど、複合材料の使用量が大きいです。

複合材料のコストが高く、広がりにくいと心配する人がいます。

杜善義によると、中国の炭素繊維複合材料は確かにコスト削減の難題に直面しており、技術水準も向上しなければならないが、消費者は全寿命コストをもっと重視すべきで、使い捨ての購入コストだけではない。

ある研究によると、炭素繊維複合材料は自動車製造に使われ、40%から60%減量すれば、車ごとに二酸化炭素の排出を0.5トン減らすことができ、全寿命コストは14.3%減少します。

潤滑材の開発は摩擦による大量のエネルギー損失を減らすためである。

最も広く使われている潤滑油以外に、潤滑材料は空間潤滑材料、ナノ潤滑材料、先進炭ベース薄膜、ナノ二硫化モリブデン潤滑材料、グラフェンなどを含む。

資料によると、潤滑材料の下流需要は急速に向上し、国内のピストンリングの需要は2002年には4億錠に満たず、2010年には7億枚に達した。

9月6日、第一回中国国際新材料産業博覧会がハルビンで開幕しました。

今回の博覧会は「新材料、新チャンス、新発展」をテーマにして、特殊金属機能材料、ハイエンド金属構造を展示しています。