Grève Au Brésil Retarde La Logistique Transfrontalière, Les Vendeurs Doivent Accorder Plus D'Attention À La Dynamique De L'Actualité

On a appris que depuis le 23 février 2015, une grève massive des camionneurs a eu lieu dans l'État brésilien de Minas Gerais et d'autres régions, de nombreux conducteurs bloquant les autoroutes en voiture, ce qui a gravement affecté les livraisons.BrésilIl y a eu des retards dans le transfert et la livraison des colis dans le pays.Il est rapporté que la principale raison de la grève est l'augmentation des coûts de livraison, les taxes élevées sur le diesel étant le déclencheur.À ce sujet, les journalistes ont interviewé un certain nombre d'initiés de l'industrie qui connaissent bien les opérations logistiques, qui ont déclaré que les grèves et autres événements de force majeure mettent souvent les vendeurs en ligne transfrontaliers chinois dans une position passive, de sorte que tout en comprenant les besoins du marché étranger, il convient également de prêter plus d'attention à la dynamique du développement des événements internationaux.

Taux élevé de casse et de perte de paquets, long délai de livraison

Mentionnons le Brésil, qui est un marché émergent du commerce électronique transfrontalier comparable à la Russie, mais en ce qui concerne la livraison logistique, ses performances sont médiocres.Depuis l'année dernière, les questions concernant les difficultés de dédouanement au Brésil ont été critiquées par les vendeurs.AliexpressM. Li a déclaré aux journalistes que les colis envoyés au Brésil, en plus de leur coût élevé, prennent plus de temps que dans d'autres pays, et que les chances de perte de colis cassés augmentent considérablement en plus des cages de retour qui affecteront les fonds.« en mai 2014, le Brésil a intensifié ses efforts d’inventaire des colis en provenance de l’étranger, et un grand nombre de nos colis expédiés au Brésil ont été saisis par les douanes locales en raison de la Sous - déclaration. En outre, en février de cette année, il a été notifié que le Brésil avait un retard dans Le dédouanement en raison de l’augmentation du nombre de colis internationaux.

Selon les rapports, le prix du diesel au Brésil est environ 50% plus élevé que le niveau international, et la revendication fondamentale des camionneurs est précisément de réduire le prix du diesel, mais le Gouvernement est réticent à le faire.Les conducteurs disent que même avant le Ministre de la justice brésilien José CardosoEduardoCardozo), qui a menacé jeudi d'imposer des amendes de 5 000 à 10 000 reais (1 700 à 3 400 dollars) l'heure aux chauffeurs de camions qui bloquent illégalement les routes, a également maintenu sa position.Cependant, les journalistes ont récemment appris que la grève s'est progressivement ralentie, avec seulement 12 itinéraires bloqués dimanche dernier.Les conducteurs en grève ont rejeté l'offre initiale du Gouvernement et les négociations se poursuivront le 10 mars.

Les vendeurs ne réagissent pas à temps, doivent accorder plus d'attention aux événements internationaux

Li Dongdong, le Département des opérations des vendeurs de dunhuang.com, a déclaré aux journalistes que les vendeurs de commerce électronique transfrontalier sont souvent victimes de grèves, en grande partie parce qu'ils ne suivent pas les événements internationaux actuels à temps, ce qui conduit à des sourcils enflammés.« la grève, si elle est importante, a nécessairement un impact sur la logistique, mais cet impact se manifeste lentement parce queLogistiqueAvec une certaine temporalité en soi.En termes simples, lorsqu'il y a un événement de grève, le produit du vendeur peut déjà être bloqué à mi - chemin, mais l'acheteur peut avoir un état d'esprit plus long et attendre jusqu'à la limite avant de ne pas recevoir de commentaires du vendeur, ce qui signifie que l'acheteur a perdu la confiance du vendeur, en d'autres termes, le vendeur doit nécessairement faire face à une certaine perte.Par conséquent, une fois que vous rencontrez un événement de grève dans un pays, il est préférable que le vendeur configure d'abord un modèle d'expédition pour ne pas expédier dans ce pays.En attendant que les choses se calment, la logistique a complètement repris en douceur et rouvert. »

Il a suggéré que les vendeurs, en réponse aux difficultés de dédouanement au Brésil, les caractéristiques nationales instables, les vendeurs devraient suivre la dynamique logistique en temps opportun, si les informations de suivi des marchandises montrent un retard de livraison, devraient d'abord communiquer activement avec l'acheteur, expliquer les raisons spécifiques pour que l'acheteur attende patiemment, réduire le remboursement du litige autant que possible.Si l'acheteur lui - même se rend à la porte pour demander des informations logistiques, le vendeur semble particulièrement passif et les litiges ultérieurs sont plus difficiles à résoudre.

"En fait, il y a eu beaucoup d'incidents similaires, les événements de Hong Kong ont sérieusement affecté les livraisons logistiques transfrontalières il y a quelques temps. Beaucoup de marchandises transitant par Hong Kong ont été bloquées successivement, telles que Hong Kong small pack, Hong Kong DHL, UPS et Fedex", a - t - il déclaré.