신형세 하의 자동차 금융 변혁: 제품과 채널 혁신 병행

자동차 시장의 마이너스 성장은 여전히 계속되고 있다.1~10월, 우리나라 자동차 생산량은 전년 대비 10.4%, 9.7% 하락했다.올해 자동차 시장은 아직 바닥을 보지 않았는데, 현재 가격은 아직 안정되지 않고, 중개상들은 여전히 가격으로 바꾸고 있다.이와 함께 자동차 시장도 신생력'신사화'의 힘을 낳고 있다.

이 새 시장 추세 에서 단순 가격 인하 와 증배 는 소비자 의 구매 욕망 을 자극 할 수 없 고, 융통성 이 많은 금융 제품 은 제조 업체 의 판촉 과 고객 점성 을 높 고 있는 강력 한 손잡이 가 자동차 금융 은 자동차 소비 의 새로운 엔진 이 되고 있다.

11월 20일 21세기 경제 보도가 주최한 2019 중국 자동차 산업 정상회의가 광저우에서 열린다.중국 자동차 유통협협회장심진진진출, 상하자동차 자동차 그룹 재무책임책임책임책임책임책임회사 사장 심근웨이휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘휘탐구하다.

낭학홍: 새로운 시장 배경 아래에서 중개상들이 지속적으로 발전할 수 있는 관점에서, 어떤 방면의 금융 제품, 금융 서비스의 지지가 필요합니까?

심진군: 올해 자동차 시장에 직면한 주요 문제는 어떻게 소비잠재력을 발굴할 수 있을까?어떻게 시장에 직면합니까?

첫째, 해외와 국내 금융기관의 금융 제품을 비교해 보면 우리의 금융 제품이 원래보다 풍부하지만 유형은 여전히 단일적이다.우리는 풍부한 제품이 있어야 하고, 진정한 양체구도 있고, 연령 단계에 따라 직업, 심지어 다른 성별 소비자 화상, 전속화, 상대성 있는 금융 상품까지 갖춰야 한다.

둘째, 소비 잠재력을 발굴할 때, 호스트 공장, 금융회사, 소비자, 중개업자를 포함해야 한다.모두가 공동의 노력 아래에서 금융상품이 진정한 판매를 실현할 수 있고 더 큰 범위의 소비자들에게 촉진할 수 있다.

셋째, 중고차는 과거에 자산으로 여겨졌고, 한 상품이 아니라, 일부 자동차 금융사들이 큰 차이라고 생각할 수도 있다. 최근 정부 부처도 이 일을 연구하고 있다. 중고차가 거래하는 과정에서 상품속성을 회복하고 명확하게 회복하고, 금융기관은 중고차 금융 시장을 위해 중고차 금융 상품을 제공할 수 있다는 점에서 중고차 발전에도 큰 도움이 된다.

낭학홍: 새로운 시장 배경에 직면하고, 호스트 공장은 자동차 금융 업무에서 어떤 새로운 혁신을 가지고 있습니까?

서육림: 올해 국가 정책과 시장의 대환경은 모두 금융이 실체경제의 발전을 지지해야 한다.호스트 공장의 자동차 금융회사로서 우리의 가장 중요한 직책은 호스트 공장에서 판매 임무를 완수하도록 돕는 것이다.광증의 환율은 광증그룹의 금융회사로서 자연히 호스트 공장과 긴밀하게 협력하여 그들이 판매를 잘하도록 돕고 판매목표를 완수하도록 돕는다.그러나 모든 4S점은 중소기업으로 보편적으로 융자난이자가 높고 자동차 금융사들이 먼저 하는 것은 어떻게 그들을 도울 수 있을까.그 다음으로 금융의 혁신도 중요하다. 우리는 일부 창의적인 수단을 통해 고객에게 더 좋은 체험을 할 수 있도록, 동시에 바람제어를 해야 한다.개인은 자동차 금융회사가 이런 의식을 가지고 호스트 공장과 함께 침투율을 높이고 더 좋은 판매를 돕는다고 생각한다.

심근웨이: 혁신은 기업의 핵심 경쟁력으로 기업이 모든 문제를 해결하는 만능 열쇠다.엄감관 아래에서 어떻게 혁신을 할 것인지는 우리 앞에서 가장 큰 도전이다.자동차 금융은 금융업계의 자영업으로 창의공간이 상대적으로 작다.혁신은 우리의 상상력을 뚫고 기존 제품의 잠재적인 기능을 발휘해야 한다.우리는 기존 제품에 대한 새로운 개발을 시도해 더 많은 사람들을 향해서 새로운 생명력을 발산하고 있다.

장기한의 소비대출을 예를 들어 2018년 4분기 감세 규정이 출범 된 후 일부 감세 수익자가 감세소득으로 얻을 수 있는 신규 수입으로 차를 살 수 있다.이에 근거하여 우리는 올해 신판의 강화판 감세서를 내놓았다. 대출 기간은 3-5년에 있다.이렇게 되면 우리는 월급이 너무 높아서 차에서 살 수 없는 소비자를 돕는다. 그 다음으로 월수입제한으로 저가차만 살 수 있는 소비자들이 더 높은 가격을 살 수 있는 차를 살 수 있기 때문에, 이 역시 정차공장의 기대에 부합하고, 셋째, 장기 대출을 받으면 판매상이 더 많은 수익을 얻을 수 있다.어쨌든 모든 참여 측이 이득한 제품으로 새로 보급되기 전에 상기 재무 전체 대출 비중 중 중 한 자릿수일 뿐 최근 35% 성장 효과가 뚜렷하다.

이놀: 길치자동차 금융 설립 4 년, 자산 규모는 연말 300억에 육박하고 올해 계약 총량은 40만원을 넘을 것으로 예상하고 있으며, 작년보다 30% 이상의 증가폭을 유지하고 있다.혁신은 우리 같은 젊은 회사에 대한 큰 도전이 있었지만, 커브웨이 슈퍼마켓의 기회일 수도 있다.혁신, 두 가지 중요 = 팀 이 먼저 창의적 의지, 두 팀 은 혁신 력 이다.의망 방면에서 회사의 전략통찰은 응용 금융기술의 방식을 포함해 시장의 변화와 고객의 수요를 더욱 잘 통찰하는 것을 돕는 것은 팀을 이끌고 창의의 뜻을 이룬 양성이다. 능력 방면에서 회사에서 경마 메커니즘을 통해 직원들이 설계사유와 민첩한 교체 방식을 이용하여 혁신적인 분위기와 토양을 제공하는 것이다.

제품 혁신 방면에 좋은 금융 상품이 다방면으로 공승을 실현해야 한다.우리는 올해 월보의 고객을 위해 큰 향법 제품을 내놓았다: 차가, 세금, 보험, 연보융합을 내놓았다.무엇보다 중개업자를 돕고, 환불, 연보화 보험을 빌려 4S점의 촉달률과 환매율을 늘릴 수 있다. 소비자들에게 차량이 3년 후의 잔치를 걱정할 필요가 없다. 이와 동시에 호기공장을 위해 아주 좋은 중고차원을 제공할 수 있다.전통적인 자동차 업계는 과학기술의 구동과 창의적 의지, 혁신 능력의 지원 아래, 그리고 큰 진보공간이 있다.

낭학홍: 새로운 소매 시도자로서 자동차 금융 서비스 방면에서 어떤 혁신 실천을 했습니까?

야오즈홍: 자동차 소비 대출 분야 국가에 규정되어 있어, 두 개로 지불해야 한다. 그래서 우리는'자동차 직세 1+3 모드'를 출시하고, 첫 대금과 월 대여금이 낮아 1년 후 전체 구매, 할부 또는 임대 등을 선택할 수 있다.이런 창신으로 작은 마을의 청년 2라운드가 4라운드 차로 옮겨 그들을 앞당겨 자동차를 사용하게 했다.

이와 함께 협력 모델의 혁신을 이룩했다.호스트 공장은 자신의 네트워크를 가지고 있다. 네트워크의 이익은 반드시 보장되어야 한다. 만약 신흥 채널이 자동차와 기존의 인터넷을 충돌하게 된다면 신흥 채널은 주류 안으로 들어갈 수 없고, 장기적으로 발전할 수 없다.따라서 우리는 선임대 후 산 방식을 통해 호스트 공장의 주류 채널과 간격을 두었다.신흥 경로가 사용권으로 1년 후에야 재산권을 얻을 수 있다는 것이 분명하다.이런 방식은 이 가격체계가 원래의 4S점 모드에서 직접 재산권을 얻고, 양자 간의 판매 방식과 비교적 좋은 구역을 간격했다.

한편 호스트 공장의 지지를 얻어 경로를 혁신했다.우리는 더 가볍고 더 가볍고 고객에게 접근하기를 희망하기 때문에 개업모드로 창업하였고, 이 가게들은 상업, 동네, 카페, 밀크숍, 밀크숍과 함께 차를 대리 판매하는 데, 이 지방의 젊은이들이 비교적 쉽게 모인 카페가 창의단지, 안에서 커피를 마시는 김에 차를 알게 되었다.우리는 많은 행상들의 일을 하고, 전체 ‘ 쌍십일 ’ 전국의 활동 기간에 각종 인구 밀집된 곳까지 5000여 차례 활동했다.

우리는 이 몇 개의 혁신을 통해 더 많은 사람들이 판매 안에 참여하여 모든 수요를 충분히 끌어올리기 바란다.

진붕운: 올해 자동차 시장이 하락한 큰 환경 아래에서 땅콩 판매량은 여전히 30% 성장을 유지하고 있으며, 이 뒤에는 우리의 창신제품과 채널 건설을 벗어나지 못한다.혁신적인 주제는'준수 출중하다'고 직세제품 자체는 자동차 금융 환경에서 새로운 제품에 속한다.2015년부터 직세시장을 시작으로 땅콩 좋은 고객 군체는 345선, 그리고 중서부 청년으로 자리매김했다.이런 무리들은 적금은 많지 않지만 현재와 미래의 수입이 안정되어 직세의 어떤 의미에서 그들의 소비를 앞당기는 것이다.또한 많은 젊은이들에게 낮은 문턱과 저수불은 받아들일 수 있다.

땅콩 좋은 차의 자리는 자동차 금융 제품의 추동자이다.우리는 연합은행, 자동차 금융, 공장의 금융회사가 함께 제품, 신제품을 개발하고, 자동차 금융 생태 체계의 소매 측으로, 접촉 및 서비스 1선 고객을 개발해야 한다.가장 중요한 것은 금융이 제품의 핵심으로 우리와 고객의 관계를 바꿀 수 있으며 후기의 전환 과정에서 서비스의 점성이 관건이다.보험이 현재 4S점의 실존률은 큰 문제지만 땅콩 호차는 제품 설계 초엔 고객과 후속 연보화 보험상품을 납치해 강력한 연관이 형성됐다.그래서 직세는 단지 출발점일 뿐이며 단순히 유지된 임대 관계를 바꾸고 앞으로 더 큰 서비스 창의공간이 될 것이라고 생각한다.

낭학홍: 보험의 각도에서 어떤 방면의 창조를 했습니까?

송영중: 자동차 금융의 발전은 반드시 초심, 서비스 자동차 판매, 소비자 수요를 만족시키지 않을 것이다.신차 판매는 고속 성장에서 저속 성장, 심지어 마이너스 성장 추세 하에서 자동차 금융 혁신, 개인의 건의는 시장에 세분할 수 있으며, 채널 또는 객군도.자동차 금융의 각 참여자들은 이 세분시장이 전문할수록 좋다.현재 자동차 금융 참여자 는 제공 된 자동차 금융 제품 이든 업무 조작 과정 등 기본 표준화, 일체화, 차이화 크지 않 았 고, 승객 과 채널 을 세분, 자동차 호스트 공장 의 금융 등급, 은행 어떤 등급, 융자 임대 를 어떤 등급, 인터넷 금융 금융 은 어떤 등급 을 하 면 각 차원 고객 의 수요 를 만족 할 수 있다.승객층이 다르고 위험이 다르기 때문에 가격은 다르고, 바람제어 수단도 다르며, 소읍 청년이 자금에 대한 비용은 많지 않지만, 대도시에서 고급차 구매를 하는 화이트칼라, 자금 원가를 상당히 중시하는 것이 특징이다.혁신하면 세분한 손님을 둘러싸고 혁신하고, 경로든, 제품, 풍속 제어를 해야 한다.

보험사는 자동차 금융의 중요한 참여자로서 가장 큰 우세는 증신이고, 은보감독은 금융 위험을 방지하기 위해 담보에 큰 요구를 하였고 보험사는 이약보험 증서를 통해 담보에 상당했다.또한 보험회사는 채널, 인원, 고객, 제품, 데이터 등에서 어느 정도 우세하며, 자동차 금융 지원 기관에 다양한 서비스를 제공할 수 있으며, 혁신을 통해 업종의 발전을 추진할 능력이 있다.

낭학홍: 마지막으로 자동차 금융 발전에 대해 전망해 주시기 바랍니다.

심진군: 자동차 시장 하행이나 변형기, 자동차 금융은 특히 중요합니다. 금융 발굴을 통해 소비 잠재력을 확대하고, 소비 수요를 확대하고, 중국 자동차 산업의 지속적인 발전을 돕고 있습니다.

서육림: 합규의 전제 아래 호스트 공장의 협력을 강화하고 중개상과의 협력을 강화하고, 사화로 실업의 발전을 돕고 자동차 업계를 잘 보고 자동차 금융을 잘 지켜본다.

심근웨이: 자동차 업계의 마이너스 성장 시대는 바로 우리 자동차 금융의 가치를 구현할 기회다.

이놀: 길리그룹은 주말에 광저우'엽기적 허리'빌딩에서 마라톤 대회를 개최하고, 자동차 금융이 한층 더 깊게 자동차 생태권에 융합되길 바란다.

야오징홍: 미래자동차 금융이 더욱 보혜되기를 바란다.

진붕운:서로 포옹해서 따뜻하게 지내고, 지금의 상황에서 황금보다 더 값진 자신감을 갖길 바란다.

송영중: 보험회사가 자동차 금융의 발전을 돕고 자동차 금융을 통해 자동차 금융을 통틀어 자동차 산업의 발전에 최선을 다하기를 바란다.