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중국제 구두업 대규모 서이전 이전 은 아직 나타나지 않았다

2012/3/19 14:30:00 9

중국 제화

산업의 사다리미를 통해 중서부 지역의 경제 발전을 추진하려면 중앙정부와 지방정부에 대한 정책의 착력점은 국내 수요를 높이는 데 있다. 지역 특히 내륙시장의 진입성을 높이는 데 있다.


부즈강을 대표하는 일부 유명 제조업업체들은 가공공장을 연해에서 내지로 옮겨 다시 한 번 제조업 업체에 대한 다국적 지역이동 현상이 주목된다.


언론은 “ 원가를 낮추기 위해 연해제화 업체가 중국 내륙 건설공장을 갈수록 늘고 있다고 보도했다.노동원가와 토지가격의 상승은 기존의 구두업 생산기지, 광동 등과 같은 기존의 경쟁 우세를 갖지 않았다.이와 함께 교통 운송 능력의 대폭적으로 향상과 많은 혜택정책의 출범은 내륙성도와 도시가 제창업의 선택지가 될 수 있다.


최근 몇 년 동안 중국 제창업의 공간 이동에 대해 관련 연구를 진행했는데, 우리는 중국의 제화 기업이 뚜렷하게 발생한 것을 발견하였다.공간 이동그러나 동진과 서진은 동시에 발생했지만 동쪽으로 이동하는 것이 더 뚜렷하다.이에 따라 중국제 구두업 대규모 서천의 시대는 아직 오지 않았다.


  크로스 영역의 이동이 주류를 형성하지 못했다


중국의 기존 공업업체 데이터베이스는 기업의 탈퇴, 소망과 이전의 정보를 제공하지 않았기 때문에, 우리는 상대적으로 이동지표를 채택했고, 특정 산업의 취업 인원을 공간에서 분포하는 데 따른 변화 상황을 고찰했다.우리의 데이터는 1998 ~2009년 동안 기업의 대규모 서천의 상황이 발생하지 않았다.


공간 이동도가 가장 높은 10개 제조업 중 3개 모두 노동밀집형 산업으로 각각 면, 각각화학섬유 방직그리고 날염 가공, 방직 의류 제조와 가죽 제품 제조.이 세 업계는 전체 제조업 공간이 상대적으로 이동한 인원의 13% 를 차지한다.우리는 또 일부 첨단 기술 제조업이 비교적 큰 공간 이동을 겪고 있으며, 예를 들면 전자 부품 제조 및 전자 부품 제조업 등 모두 공간 이동도가 높은 업종에 속한다.


동중서의 공간 구분을 보면 취업 공간이 상대적으로 이동하는 대부분 이 지역 내에서 진행되고, 크로스 영역의 상대적 이동은 주도하지 않았다.


구체적으로 산업공간이 상대적으로 이동하는 지리적 지리적 지향에 따르면 중국 대다수의 제조업은 연해지역에 모여 있으며, 63개 산업은 지역 사이에 이동하고, 상당 부분 베이징 상하이 등 대도시가 주변 연해로 이전하고, 55개 산업의 취업은 내륙 성도가 연해지역으로 계속 집중하여 연해 지역의 제조업의 자아집합 효과를 나타낸다.


단 15개 제조업은 연해에서 내지로 향하는 공간을 이동하고, 그중 절반 이상은 노동밀집형 산업으로, 도살과 육가공을 포함해 실크 방직 및 정가공, 죽나무, 넝쿨, 갈색, 초제품 제조 등이다.


또한, 자원 밀집형 산업에 대한 흡인력을 계속 유지하고 있는 이 산업의 공간은 상대적으로 지역의 성도 사이에 발생한 것을 발견했다.


  왜 옮겨


왜 이런 이동이 일어날까? 경제학 이론은 산업공간 포석의 다른 이론을 내놓았다.기업들이 생산요소가 상대적으로 풍요한 지역에 위치를 선정하고 싶다는 이론이다.


1929 ~ 1954년 미국의 제조업은 북향남과 동향서쪽으로 이동했으며 그중 생산요소 공급과 관련이 크다.예를 들어 항공기 제조업은 미국 서남지역에서 급속하게 발전하고 현지의 우량한 기후 조건과 관련되어 있으며 화학, 목재와 조지산업 이전은 서부 지역의 자연자원이 비교적 풍부하기 때문이다.많은 고무와 플라스틱 슈즈 생산업체들이 캐롤라, 플로리다와 미얀 등 주택에 집중돼 있는 곳에는 충분한 저기능 노동력이 있다.


새로운 경제 지리 이론에 따르면 한 지역의 시장은 진입성, 즉 로컬 및 주변 지역의 시장 규모는 산업공간 분포의 중요한 요인이다.


개혁 개방 이후 동부 연해는 중국 시장 수요가 가장 왕성한 지역으로 떠올랐다.많은'3선 '시기에 내지로 이전한 제조업체들이 광동, 강소 등 지역으로 귀환해 집집합을 시작했다.이것은 시장의 진입성에 관한 아주 좋은 예증이다.


북미 자유무역구 (NAFTA)가 건립한 후 멕시코의 일부 제조산업은 수도인 멕시코시타가 미국과 접양하는 국경도시로 이전해 현지 경제성장을 이끌고, 시장의 진입성 중요성을 설명했다.


우리는 실증을 이용하여 현 단계의 중국 제조업의 공간 이동 메커니즘을 검증했다.비교를 통해 우리는 새로운 경제 지리적 이론이 중국의 데이터에 더욱 적합하다는 것을 발견하고, 즉 시장의 진입성은 1998 ∼2009간으로 중국 제조업 공간의 이동을 초래하는 주요 요인이다.


제조업 ‘ 서이전 ’ 의 정책 착력점


지난 10여 년간 중국 제조업은 공간 이동을 거쳐 일부 산업은 연해에서 내지로 옮기기 시작했지만 당분간 제조업 중심은 연해 지역에 있다.향후 상당 기간 동안 세계 시장에 접근한 지리적 우세와 자체 경제발전으로 만들어낸 거대한 수요를 가지고 연해 지역은 여전히 제조업의 중요한 집결지라고 생각한다.


산업의 사다리로 이동 구동을 원하다중서부 지역경제발전은 중앙정부와 지방정부에 대한 정책의 착력점은 국내 수요를 높이고 지역 특히 내륙시장의 진입성을 높이는 데 있다.


구체적으로 말하자면 중서부 성분은 여전히 인프라 투자와 지역성 교통네트워크 구축을 중시하고, 내륙 성도의 교통 진입성을 통해 더 많은 노동 밀집형과 운송 원가가 낮은 제조업 기업을 유치해야 한다.그러나 교통기술시설에 의존하는 것만으로는 부족하다.2007년 데이터를 이용해 전국 고속도로 교통망이 지역 경제 발전에 대한 중요성을 연구한 학자가 있다.단기적인 효과를 보면 전국의 고속교통망은 지역과 도시향 발전의 격차를 줄이지 못했지만 장기적으로 지역 유동인구가 많아지면서 중서부 지역의 경제 발전에 더욱 큰 역할을 할 것으로 보인다.


이 논단은 다른 연구 증명을 받았다.관련 연구에 따르면 1986 ~2006년 중국 교통인프라가 현급 경제성장에 대한 효과가 뚜렷하지 않다는 것이다.분명한 요소 유동은 도로 기반시설 건설에 효과적으로 지역소득과 기업 이윤, 기업을 유치하고 지역 차이를 줄이는 중요한 원인이다.


한편, 요소 유동 강화 외에 각급 정부는 투자인력 자본을 통해 현지의 수요와 경제성장을 추진해야 한다.지난 30여 년 동안 경제 발전에서 우리는 주로 물질 자본 투자로 경제성장을 구동했으나 인력 자본에 대한 투자를 소홀히 한다.


중국 지역의 노동력 변화에 관한 연구결과는 교육도가 높은 노동력이 인력 자본에 이주한 지역으로, 저교육 수준 노동력 이민의 기능이 비교적 낮다는 것을 발견했다.일부 제도적 장애, 호적 제도 등 교육 수준이 낮은 노동력으로 이민지에서 학습과 기능을 높이는 기회를 단속하는 것이다.


… 로볼삼각제조업 발전 과정에서 이 지역의 일부 도시 기업들은 저임금 수준에 의존하고 공급량이 많은 외성시 노동력을 잃고 혁신과 산업업업업그레이드 동력을 잃고, 이런 외래이민은 도시에서 교육과 사회복지 찬스를 받아들여 현지의 인적 자원 비축을 형성할 수 없다.이에 따라 금융위기 이후 이들 지역은 산업 업그레이드, 기술 혁신과 인재 유치에 많은 병목을 만났다.


개발도상국에 있어서 농촌 이민을 받아들이고 그들의 기능을 끊임없이 향상시켜 더욱 큰 수요를 창조해야 전통 농업사회에서 완전한 공업화 경제를 실현할 수 있다.《《경제학'최신 보고서도 현재 중국이 인력 자본 투자를 중시하는 필요성을 제기했다.


이 글은 해외 상업의 직접 투자 (FDI)가 중국 분포에 두 개의 새로운 변화를 나타내고 있다. 투자는 연해에서 원가가 낮은 내륙성, 청도 등과 같이 중경, 성도 등, 경제 성장이 거대한 국내 시장을 창출한 FDI 가 점차 중국 서비스업 부문에 진입한 것, 소매업 등이다.이러한 변화는 현지의 수요를 창조하는 중국 경제성장에 대한 중요성을 설명하고 인력 자본을 중시하는 투자가 서비스형 산업에 적응하는 발전을 일깨워 준다.

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