보희새가 거금을 던져 앞선 물류 조립센터를 만들다

억 원 의 거자 를 투입 하여 국내 선두 의 물류 조립 센터 를 만들다

중국 소비

의류 업계 의 특성 은 의류 물류 를 소환 한다

중국 경제가 급격히 발전함에 따라 국제 의상의 거물 피어 카담, 악어, 악어, 바람둥이 등 브랜드와 국내의 브랜드는 이미 국내시장에서 각축을 펼치며 케이크 한 조각을 나누고 있다.

그러나 업계 전문가나 매체나 매체는 물론 강력한 경쟁력을 가진 국제브랜드든 이미 여러 해 동안 분전하고 있는 본토브랜드, 기업 발전의 중점 방향은 브랜드, 생산, 도매, 소매 일체화 경영 패턴을 조성하는 것이 주의할 만하다.

이 의류 기업들은 대부분 자신이 완제품 복장을 해결하는 진입, 판매, 재생업무를 필요로 하며, 또한 의류 물감, 반제품, 완제품 유통과 전체 과정 추적 관리를 제공해야 한다.

이런 전과정의 추적은 실제로 전형적인 공급 체인 관리이자 미래 의류 산업의 발전의 추세다.

업계의 한 전문가 한 명은 의상 업계가 매우 강렬한 계절 변화를 가진 총체적 특징을 가지고 있다. "소비자의 각도에서 고객은 패션, 개성화의 추구 특징을 가지고 있다. 이는 의상의 시장의 유행기가 짧고 시장을 점령하고 싶다면 기업의 반응이 더 빨라야 한다"고 말했다.

업계의 특성은 의류 기업의 백단 물류 분야에 반드시 높은 물류 서비스력을 가져야 한다.

국내 의류 물류 는 아직 인식 이 잘못된 구역 이 남아 있다

또 의류 기업은 물류에 대한 중시도 의류 업계 (기업) 의 경로 변화를 이어가고 있다.

전통적인 의상 업계 경로 형식은 단일적이며 큰 힘을 들여 보호할 필요가 없다. 따라서 물류 관리의 중요성은 드러나지 않았지만, 경쟁 방식이 점차 코스 경쟁을 넘어 시장 경쟁을 넘어서면서 이런 상황에서 복장 경로의 경쟁이 기업과 업계의 중시를 받기 시작했다.

관련 자료에 따르면 우리나라의 의류 기업 루트 건설은 지난 1990년대 초부터 이미 규모를 갖추고 있다고 밝혔다.

“하지만 많은 의류 기업들이 물류 배송에 대한 기초 건설을 소홀히 하고 있다. 일부 기업들은 경로를 확장하고 물류 배송센터가 기업의 규모를 확장하는 기초를 보지 못하고, 이 두 기업은 서서서히 변형화되는 것이다.”

또 전문가들은 물류 배송센터가 있더라도 컴퓨터와 현대화 기술의 응용이 부족해 재고, 재고, 출하 관련 정보를 처리할 때 인공 조작, 실수, 착오 등의 경우 발생할 수 있다고 지적했다.

국내 의류 업체들이 컴퓨터 내부 네트워크를 실현하지 못했다는 점에서 물류 운행의 효율을 막고 있다.

본부와 각 경로 사이, 경로와 채널 사이의 정보 전달 완화, 정확성 차, 기업은 시장과 시세의 변화에 따라, 제때에 생산과 조제 처리 화물을 조절하여 판매를 늦추거나 제품의 적압박을 초래할 수 있으며, 의류 기업의 경영 효율과 경제효과에 크게 영향을 미쳤다.

보희조 물류 배송 실현 빠른 반응

국내 시장에서 선두를 차지하기 위해 ‘ 보희조 ’ 그룹이 국내 선두의 물류 배송센터 사업을 펼쳤다.

현재 보희새는 전문적인 힘을 빌려 빠른 반응을 핵심으로 하는 공급 체인 시스템을 세워 단말문 매장을 위해 높은 물류 배송 서비스를 제공하고 있다.

향상을 최적화하는 공급사슬과 물류 능력은 조희새에게 업종의 선두적인 지위를 유지하기 위해 기초를 다졌다.

건설 중 물류 배송센터

이 프로젝트는 창고, 간선, 배송의 다기능, 고효익, 경제실용적인 전자동화 배송센터로, 기술 함량과 자동화 정도가 국내 의류 업계 굴지수이며 국내 최초의 통합 국제 선진적인 컨트롤 계통이다.

평균 주문 반응 시간 3 ~5시간, 목 횡령 능력 5만 건, 3000개 전문점, 연간 50억원 매출의 배송 수요를 충족시킬 수 있다.

보희조 물류 배송센터는 국제 첨단 의 자동화 조립 라인 시스템을 채택했으며, 국내 선두의 자동화 설비, 고도의 지능화 정보화 창고 관리 시스템 기술을 채택하고 있으며, 현재 국내 시스템이 가장 복잡하고 자동화 수준, 가장 선진적인 복식 물류 시스템을 관리하고 있으며, 1기 종목의 총투자는 \