대외 무역 단증 의 종류 와 사용

대외 무역 단증 의 수선 과 단증 사고 처리

단증은 전체 대외 무역 업무의 핵심이다.

초보자는 학습 증명서를 통해 전체 대외 무역 환경을 연계할 수 있다.

대외 무역 단증 의 종류 와 사용

대외 무역 실무 중, 단증의 제작 및 출구자 는 통상 수출상 이나

대외무역에서 흔히 볼 수 있는 증서:

1. 계약 (CONTRACT)

CONTRACT 는 매매 쌍방이 모두 구할 수 있다고 통칭한다.

만약 파는 쪽에서 제작한다면, 이름으로 할 수 있다.

하역과 저축 과정에서 부족한 산품이 광산, 식량 농산물 등 계약서에는 종종 ‘ 과잉 단장 ’ 조항을 첨가할 수 있으며, 즉 계약 총수와 금액의 기초에 약간의 폭의 차이를 허용하여 실제 인도량에 따라 결산된다.

예를 들어'5% MORE OR LESS ALLLOWED'와 같이 많은 교차 또는 5%를 적게 낸다.

이론상 계약은 반드시 ‘ 일식 두 부, 쌍방이 각각 서명한 원본을 증거로 삼아야 한다 ’ 고 해야 한다

2. 영수증 (INVOICE)

상업 영수증 (Commercial Invoice).

대외무역의 영수증 개념은 국내의 재무영수증과는 완전히 다르다.

대외 무역 영수증 은 수출 업체 가 직접 작성 한 서류 로 이 표 화물 의 품명, 수량, 단가, 총값 등, 기타 일부 상품 상황을 설명하는 내용 이다.

영수증 형식은 구애되지 않지만, 반드시 이런 요소를 포함하고 전명낙관해야 한다.

영수증은 반드시 영수번호를 작성해야 한다.

원본과 사본으로 구성될 수 있는 만큼'오리지널','코피'라는 글자를 명시해야 한다.

영수증의 끝부분에는 일반적으로 E. & O.E. 글꼴이 있는데, 이 영수증의 실수가 있으면 변경할 수 있습니다.

영수증의 샘플 샘플 샘플2.

3. 형식 영수증 (PRMA INVOICE)

스타일은 상업영수증과 비슷하게 상업영수증으로 직접 상업영수증으로 바꿀 수 있다. 제목은 ‘프로푸푸 인보이스 ’로 바꾸면 된다.

형식 영수증의 용도는 일방계약과 유사한 가격과 거래를 확정하는 도구다.

일부 국가의 고객들은 형식 영수증을 확인하는 형식을 계약으로 삼는 것을 좋아한다.

이에 따라 상업영수증과 같은 내용을 제외하고는 공백에 따라 ‘REMARK ’에 주해하는 형식으로 조항을 늘리고, 예를 들어 인도기 등과 같은 교역이 더 이뤄질 수 있다.

또 수입 허가나 외환 이용 한도가 필요한 거래에 대해 고객들도 전기 영수증을 형식적으로 신청해야 한다.

국제택배송화물을 채택할 때에도 형식영수증을 첨부하여 택배회사 통일 통관계로 써야 한다.

4. 컨테이너 리스트 (PACKING LIST)

대외 무역 영수증 대응, 성격과 마찬가지로 주로 화물의 포장 상황을 설명하는 데 쓰여 있으며, 예를 들면 품명, 수량, 포장 방식, 모중, 부피.

제품의 유별적인 필요는 다른 상세한 설명을 더해 정중등과 같은 자세한 설명을 할 수 있다.

양식과 영수증과 비슷한데 상품의 가치를 밝히지 않아도 된다.

보통 일부 정본과 사본이 필요하다.

샘플 스타일 3.

5. 선하증권 (BILL OF LOADING)

선하증권은 화물 인도 회사 이후로 화물운송사가 제출한 증명서, 대표물권, 그리고 목적지에 물건을 인도하는 것이다.

각 선사는 자신의 스타일의 선하증권을 가지고 있지만 내용은 대동소이하다.

선하증권은 가장 핵심 증명, 어떤 의미는 바로 화물의 대표, 대금의 가치이다.

선하증권에 대해서는 뒤에는 장절 하나를 써서 공부할 것입니다.

운송 방식에 따라 항공 선하증권 (AIR WAY BILL, AWB)와 해운 선하증권 (OCEAN BILL OF LOADING, B /L)과 기타 프로덕션으로 나뉜다.

그러나 실무에서는 해운 선하증권이 가장 흔히 볼 수 있으며, 항공 운송 선하증권 차였다.

선하증권은 화물운송사가 발송자에게 제공한 발송인과 수취인 주소, 목적지, 화물 묘사 등 관련 자료를 작성하여 발송자가 잘못되지 않은 후 서명을 확인했다.

일반적으로 삼정 삼정 삼정 삼정, 어떤 정본도 모두 출하할 수 있다.

화물 인출을 거쳐 나머지 두 몫은 곧 효력을 잃게 된다.

선하증권이 전달 과정에서 분실되지 않도록 고객이 요구를 밝히지 않으면 고객에게 1인분이나 2부만 줄 수 있다.

선하증권의 고정 코너 외에는 해운 선하증권이 발급할 때 반드시'상선 시간'(ON BOARD DATE) 글꼴을 적어 실제 인도 기간을 계산하는 기준이다.

해운 선하증권 견본 견본 견본 4.

6. 선적 통지 (SHIPING ADVICE)

배가 출발하기 전이나 배는 당일 출발하지 않고 화물인을 보내는 선적 상황을 통지한다.

형식형식이 제한되지 않지, 다음 내용: 인수인 ( Connnsignee), 발송인 (Connsigner), 상품이름 (Goods), 선하증권번호 (B / LNuumber), 컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨Consignsignsignsigner), 상품이름 (Consignsigner), 목록번호 (B / L Number), 목록번호 (B / L)), 컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨컨상자 / SealNnsaindessignsignsignsignsignsignsignsignsignnsainf Arrival 등 프로젝트 내에서.

7. 보험증권 (인슈러앙스 폴리시)

국제 화물 운송 중 발생할 수 있는 훼손 을 방지하기 위해 일부 가치 가 높은 화물 을 대개 무역 상인 은 보통 보험 이다.

보험회사는 보험 보험에 근거하여 보험증서를 작성하여 화물 영수증의 하나로 삼는다.

해운 화물 보험 의 위험 은 기본 보험 과 부가보험 두 종류 로 나뉜다.

(1) 기본보험 (Free from Particular Average -F.P.A), 스킨 벤처 (With Average or With Particular Averge -W.A or W.P.A)와 모든 보험 (All Risk -A.R.)

① 평안보험의 책임범위는 운송 과정에서 자연재해로 대량의 화물의 모든 손실을 초래하거나 전손실을 추정한다.

운송 도구가 의외의 사고로 인해 화물은 이 전후로 바다에서 자연재해로 인한 전부나 일부 손실을 입었다.

하역이나 운송 시 한 가지 또는 몇 가지 화물이 바다에 떨어진 모든 것이나 일부 손실을 입었다.

보험인이 보증 범위 내의 화물을 응급 조치를 취하거나 화물 손실을 방지하거나 줄이는 조치를 취하여 지불하는 합리적인 비용을 초과하지 않지만, 이 구출된 보험금액을 기한을 초과하지 않는다.

운송 도구가 어려움을 겪고 피난항은 하역소에서 발생한 손실과 중도항, 피난항은 하역, 창고 및 운송 화물에 의해 발생한 특별 비용이다.

공동 선원의 희생, 분담 및 구조 비용.

운송계약은 선박이 상호 충돌 책임조항을 체결하여 이 조항에 따라 화물 측이 선측의 손실을 상환해야 한다.

② 분수보험의 책임 범위: 평안과 물분보험의 각 책임 외에도 자연재해로 인한 일부 손실을 책임지고 있다.

③ 모든 보험의 책임 범위: 평안보험과 분손 보험의 모든 책임을 제외하고 운송 도중 일반 외래 원인으로 인한 모든 손실을 책임진다.

(2) 부가보험별은 기본보험 책임의 확대와 보완으로 따로 가입할 수 없고 부가보험은 일반 부가보험과 특별 보험이 있다.

一般加险有11种，它包括：偷窃、提货不着险(Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋险(Fresh Water and/or Rain Damage)，短量险(Risk of Shortage in Weight)，渗漏险(Risk of Leakage)，混杂、沾污险(Risk of Intermixture and Contamination)，碰损、破碎险(Risk of Intermixture and Contamination)，串味险(Risk of Odour)，受潮受热险(Sweating and Heating)，钩损险(Hook Damage Risk)，包装破裂险(Breakage of Packing Risk)，锈损险(Risk of Rust)。

特殊附加险包括：交货不到险(Failure to Deliver Risk)，进口关税险(Import Duty Risk)，舱面险(On Deck Risk)，拒收险(Rejection Risk)，黄曲霉素险(Aflatoxin Risk)，卖方利益险(Seller’s Contingent Risk)，出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao)，海运战争险(Ocean Marine Cargo War Risk)等。

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보험을 가입할 때 보험 가입액은 일반적으로 CIF 가격에 10% 가성되었다.

보험료의 계산 공식:

보험금액 = CIF 상품 값 (1 + 가성율)

보험료를 미리 계산할 필요는 없다. 이미 알려진 CNF 가격에 CIF 를 직접 환산할 수 있다.

CIF = CFR /[1 - 보험료 ×1 + 가성율)]

실제 조작에서 화물 가치가 크지 않다면, 예를 들면 2000달러 이하의 경우 일반적으로 간단하게 처리하고, 통일적으로 100위안의 인민폐 좌우로 보험료를 받는다.

8. 상검증, 품질증, 중량증, 위생증, 위생증 등 (인스PECTIONCERTIFICATE OF QUANTITY, WEIGHT, HEALGH...

차다

제품에 따라 국가 규정이나 고객 수요, 업종 습관에 따라 일부 상품 수출은 반드시 국가 검역국 강제 검증서를 거쳐야 한다.

검사 항목에 따라 품질증, 중량증, 위생증 등으로 나뉜다.

수출은 반드시 검증해야 하는 상품으로 공장은 반드시 먼저 상검국에 등록을 거쳐야 한다.

수출 전에 상품 검사 신청서 (상검국에서 취득), 이 상품의 샘플을 상검국에 보내 검사했다.

검사가 합격한 후, 상검기관은 상품 검증 통행증서를 제출하고, 통행일방통행에 의하면 수출을 통과할 수 있다.

국가 상검국 외에도 고객이 제3자 민간 검사기구를 위탁하는 것이 흔하다.

예를 들어 가장 유명한 SGS 검사회사 (소ciete Generale de Surveillances.A. 통표 표준 기술 서비스 유한회사, 본부는 제네바에 있다), 아프리카, 중남에 주목하는 무역상들이 자국 수출입 상품 검증 능력 한계 등 여러 가지 이유로 SGS 검사를 인정했다.

SGS 는 우리나라 광동, 상하이, 청도 등지에서 분지기구가 있는데, 고객이 검사를 요구할 수 있으며, 동시에 SGS 는 이미 우리나라 정부 관측 기관 --국가상검국과 협력하여 국가상검국에서 중국 수출입 상품검사 총사 (CCLS) 대신 선적 전 검사를 위해 요녕, 베이징, 천진, 하북, 산동, 후베이, 상하이, 광동 등지의 CLS를 대리 발행해 SGS 검사를 발급했다.

상품 검사 신청서 샘플 견본 5.

실제로 많은 상품의 일반적인 검증은 품질, 중량, 위생, 중금속 등 검증서 명칭이 무엇인지 고객의 요구에 따라 선택할 수 있다.

인증서의 내용과 마찬가지로 표제는 다르다.

9.원산지증

원산지증은 일반 원산지증 (CERTIFICATION OF ORIGINA)과 보혜제 원산지증 (GSP FORM A)을 포함한다.

원산지증은 내 수출 화물 생산과 제조지의 증명 서류로 수출 제품이 국제무역 분야에 진출한 신분증이다.

화물 수입국은 이에 따라 수입 화물에 다른 관세 대우와 규제 여부를 결정한다.

중국의 원산지증에는 고정 인쇄 형식이 있어 일반적으로 상검국에서 구출된다.

수출 기업이 이 증서를 신청하려면 우선 현지에서 기업에 등록을 하고 비자를 신청할 자격이 있다.

보혜제 는 선진국 이 개발 도상국 수출 제품 과 반제품 보편적, 비차별적, 비호혜 의 관세 혜택 제도 다.

보혜제 생산지증은 급혜국의 요구에 근거하여 출구한 화물 원산은 수혜국의 증명서류를 증명하고, 급혜국에서 보편적인 혜택관세 대우를 받을 수 있다.

일반적으로 상검국에서 출구, 수출기업은 상검국에서 이 증명서류와 근거를 제공해야, 우선 기업의 등록등록을 해야, 다음으로 비자를 신청할 수 있다.

원산지증과 보혜제증도 각지의 무역 촉진회와 상회 (여러 지방의 두 조직은 두 개의 간판과 같은 반으로 출구할 수 있으며, 격식과 마찬가지로 도장을 찍을 뿐이다.

원산지증의 샘플 스타일 6.

보혜제 생산지증의 샘플 견본 7.

보혜제증을 처리하려면 신청서를 작성하여 스타일을 볼 필요가 있다.

10. 수혜자 성명 (BENFICIARTIFICATION) 엘리트 포럼 http://bs.cnexp.net.

수혜인 성명은 신용장 아래에만 나타난다.

신용장 조작이 아니라면, 일반적으로 업체 성명 (SUPPLIER DECLARATION) 이나 비슷한 표현이다.

수익자 성명은 주로 불편 또는 공식 문서로 증명할 수 없습니다. 고객이 요구하는 일, 또는 다른 일부 편지와 유사한 책임이나 어떤 책임이 발생할 수 있는 책임 성명 (어떤 책임 성명) 의 내용을 담고 있습니다.

제목 없이 베니피시티 CERTIRTICERTICATION으로 제목을 적어 "WE HEREBY CERTIFICERTITE THAT..."

뒤에는 고객이 필요한 성명을 추가해서 낙관 도장을 찍으면 된다.

범례:

BENFICIARTICATION

DATE:08. OCT 2005

WE HEREBY CERTIFIFICATE THAT COPY OF ALL SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN FAXED DIRECTLY XXXXXXXXXXXX WITHIN 5 DAYS AFTER FROMB

FUDA IMP &EXP CO..LTD

NO.88 XINHUA RD, SHAI, CHINA 200020

11. 선사 /화물운송인 성명 (FORWARWARDER CERTIFION)

성질과 격식은 수혜인의 성명과 비슷한 문서로 선사나 화물 운송회사가 내놓는다.

화물운송사들이 운송 조작 중에 고객 요구에 부합하는 것을 증명하는 데 많이 쓰인다.

흔히 볼 수 있는 유형은 성명선령이 요구 (예를 들어 15년 내에) 성명은 이스라엘 깃발 (흔히 중동 고객 요구) 에 부합되지 않는다.

12. 수출 수금 계산서

수출 수금 판매 증서는 국가 외환 관리국이 통일적으로 분배한 외환 수입 신고서 관리 영수증이다.

수출 전에 우선 외관국에 수령하고 격식대로 메우고 수출 신고서 하나로 세관에 넘기고 세관 세관 세관 세관 세관 세관에 도장을 찍었다.

외국에서 돈을 지불한 후 은행과 환수환수증과 함께 외환 관리국에 가서 심사 판매를 처리한 후에야 퇴세를 처리할 수 있다.

주문서 샘플 견본

13.수출 화물 신고서

수출 통관 시 세관을 메워 제출하다.

그러나 대형 대외무역회사나 수출업체 외에 수출업체들이 일반적으로 화물운송 대리사를 위탁하여 통관신고를 대행한다.

수출 신고서 일식 6련: 세관 작업 연합, 세관 유재련, 기업 유존련, 세관 핵 판매 연관, 수출 수환연과 수출 환불련.

세관을 청산하고 환불연과 환불연제.

수출 신고서 견본 10개.

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14.신용장

신용장을 결산식으로 신용장을 개설하고 수출업체 (신용장 수혜자) 에 도착하면 은행은 통지할 것이며 신용장 연동 통지와 거래상, 신용장의 구체적인 조작을 통지하고 다음 장은 특제 논술을 할 것이다.

신용은 책의 범례 견본 11을 알 수 있다.

또 실무에서 우연히 다른 영수증을 만나게 되므로 예를 들면:

세관 영수증 (Customs 인voice)

세관 영수증은 수출상 세관이 요구해야 할 한 영수증으로 기본 내용과 일반 상업영수증과 유사한 형식은 일반적으로 수입국 세관 통합을 제정하여 대치하고, 주로 수입국 세관 통계, 원자로 원산지, 수입 상품가격의 구성 등이다.

그 형식은 각국의 세관의 공식 사이트에 다운로드할 수 있다.

예컨대 캐나다 세관 영수증 종류 12개.

영수증 (Consular 인voice)

수입국이 수출국인 영사가 발구한 특인으로 출시한 영수증.

이런 영수증은 수출 화물의 상세한 상황을 입증하기 위해 외국상품의 저가 덤핑을 방지하기 위해 사용하며 수입국 세관을 통과하는 데 도움이 된다.

영사영수증을 구할 때 영사관은 일반적으로 수입화물가치에 따라 일정 비용을 받아야 한다.

이런 영수증은 주로 라아메리카 국가에 채용된다.

환어음 (Draft)

환어음은 출표인이 발급을 하고 지불인은 약속한 지불기한 (기한 또는 기한)이 지정한 수표자에게 일정 금액을 지불하는 명령이다.

일반적으로 신용장 조작에서 은행에서 공백어음을 제공하고 수출자에게 기입하고 지불자에게 서명하여 돈을 지불한다.

환어음 샘플 13.

이러한 단증 지식을 알게 된 후, 우리는 대외무역에 대해 명확한 프로세스 개념을 가지고 있다.

1. 대외 무역 상담 전기, 제작 형식 영수증 제시, 거래 참고나 고객 수입 허가 등에 사용된다.

2. 거래 확인 후 대외 무역 계약을 제작한다.

엘리트 대외 무역 포럼 http://bbs.cnexp.net

3. 물건을 인도할 때 상업영수증, 컨테이너, 원산서, 신고서, 상검방행 신고서 등을 신청한다.

4. 통관 후 세관 환불 판매 증서, 통관증의 수환과 핵판매 관련 등이다.

5. 화물 인도 후 3증서 3부 선하증권을 받았다.

6. 제작, 유치, 고객 정리에 필요한 전세트, 영수증, 컨테이너, 상검증, 산지증명서, 수혜자 증명 등은 상품을 수취한다.

7. 수환은행 수신증권, 핵판매 증서, 결관서 핵판매 및 판매 및 환세 등을 처리한다.

조작 신용장을 막론하고 영수증은 모두 비교적 중요하다.

대외 무역 증명서는 일반적으로 세트로 이루어진 것이며, 즉 고객의 요구에 따라 관련 증서는 한 세트로, 지불, 전매와 상품 수납에 사용된다.

단증제작의 기본 원칙은 ‘단증 일치, 단일일치 ’다. 즉, 신용장 작업에 부합된 신용장 요구 (신용장 조작 시), 같은 단행간, 같은 항목의 내용이 일치한다.

예를 들어 화물의 수량은 영수증, 컨테이너, 컨테이너, 다른 영수증의 수량란에 기입하면 계량단위를 포함하고, 선하증권에는 상표 (화물 가방에 인쇄된 식별 표시 부호를 표시하고, 송장에는 "N / M" 을 표시할 수 없다.

또 각 영수증은 출시일자를 표시하고, 대외 무역 작업에서 각종 영수증에 해당하는 날짜에 대해 상응하는 규정이 있으며, 적발날짜는 논리성과 국제관례에 부합해야 한다고 요구한다.

일반적으로 수금용 전세트로 선하증권에 있는 ON BOARD DATE 를 기준으로 각 영수증의 날짜를 확정합니다:

영수증 (INVOICE) 날짜는 일반적으로 모든 증명서에 이르다.

캐리어 리스트 (PACKING LIST) 는 일반적으로 영수증과 같은 날, 반드시 선하증권 일전에;

선하증권일 (ON BOARD DATE) L /C 규정의 선적기간을 초과할 수 없습니다.

보증서 (INSURANCE POLICY) 의 서명 날짜는 일찌감치, 영수증에 이르지 않습니다.

산지증 (C /O, FORMA)이 영수일보다 이르지 않아 선하증권 날짜가 늦지 않다.

비즈니스 검사 (INSPECTION CERTIFICATION) 날짜가 선하증권 날짜에 늦지 않았지만, 선주문 날짜를 앞당겨서는 안 된다.

수혜자 증명 (BENFICIARTIFICATION이 선하증권 데이나 늦은 것;

선사 증명 (FORWARWARDER CERTIFICATION): 선하증권 날짜를 앞당기거나

환어음 (DRAFT) 날짜는 선하증권, 영수증 등 기타 영수증에 늦춰야 하지만 L /C 의 유효기간을 늦춰서는 안 된다.

서류 제작은 처음부터 좋은 습관을 길러야 한다.

옛 대외 무역 업무원의 방식에 따라 거래가 확정된 후, 제때에 거래를 위해 문서를 정리해 미리 서류 항목에 따라 작성 내용을 정리, 클라이언트 이름, 화물 품명 묘사 등이다.

구체적인 제단은 직접 호출할 수 있으면 임시 타자의 맞춤법 오류를 피할 수 있다.

이 원리에 따르면, 시면에도 각종 대외 무역 제단소프트웨어가 출현되어 있으며, 미리 자료를 입력하여 분류별로 자동으로 생성할 수 있다.

제 1인이 잘못한 것 외에는 대외 무역 과정에서 순서가 매우 많기 때문에 각 부서의 조작 중 오류가 발생할 수 있다. 상황이 바뀌거나 문제가 발생할 수 있기 때문이다.

예컨대 원정 출품 100상자도 이 수량에 따라 상검과 신고를 제작하였는데 실제 운송 중 창고 기록이 잘못되었고 실제 발송량은 98상자나 하역 과정에서 2상자를 손상시켰다.

이런 상황에 대해서는 상황을 유연하게 처리할 수 있다.

신용장 항목에서 조작한 것은 완전히 신용장 제단에 의존하고, 신용장 비신용장의 대상에 근거하여 서로 다른 기반으로 행동한다.

따라서 ‘착오 ’와 ‘세트 처리 ’로 나눌 수 있다.

잘못이란 실제와 맞지 않지만 사전에 약속한 조건에 따라 계약하는 조건에 따라 찬성하는 영향은 다른 고객과 협의하는 것이다.

예를 들어 화물이 부족한 경우에는 여전히 전수대로 증명서를 작성한다.

이것은 신용장 항목 단증의 잘못된 처리를 많이 볼 수 있으니, 우리는 뒤의 신용장 한 장 중 특제 설명을 할 것이다.

분투처리란 단증인도 대상에 따라 각각 내용이 다르다는 증언이다.

예를 들어 통관 수량과 금액이 실제 오차가 있는 상황 아래에서 세관에 대한 증서를 원보한 자료에 따라 고객에게 보내는 단증은 실제 수량과 금액에 따라 제정된다.

만약 선하증권의 수량과 견관 수량이 일치한다면, 단가를 약간 조정할 수 있으며, 총 수량이 변하지 않는 상황에서 총금액을 줄여 실제 수취에 맞는 상품대금을 줄일 수 있다.

또 통관 등 데이터 실수로 실제 수화와 통관 금액이 일치하지 않아 핵판매에 영향을 미칠 수 있다.

일반적인 방법은 액수의 차이는 크지 않다. 예를 들면 2000달러 이내에서는 여전히 채산할 수 있다.

또한 장장보지자루를 자르고, 많이 받은 돈을 다른 적은 돈을 보완하고 장부를 평평하게 한다.

마지막으로 실수할 수도 있는 저급 오류가 하나 있다.