「電子商取引」の一庫は求めにくい

　　電子商取引伝統的なビジネス形態を変えるのだろうか。

電子商取引業務量は幾何級数的に急増し、物流倉庫配送に対する需要を大幅に増加させた。電子商取引の規模は急激に拡大しており、倉庫網が増加しているだけでなく、より多くの「電子商取引」には切実な「拡張」需要があり、「電子商取引」の単一倉庫は10万平方メートルを突破し始めた。

需給の他端では、主に園区開発を主とする工業不動産開発者が電子商取引倉庫という細分化領域を積極的に研究し始めた。倉庫は開発者にとっても小細工ではない。

一庫では求めにくい

五洲オンラインは一家です電子商取引オペレータ、その主要な業務は企業に電子商取引方面の倉庫物流サービスを提供することであり、大量の業務はタオバオから来ており、この会社は現在倉庫拡張の需要に直面している。

五洲オンラインはもともと北京、広州、太倉に3つあった倉庫、上海で10万平方メートルの倉庫を開設しており、7月に運営を開始する準備ができている、広州の倉庫はもともと9000平方メートルあったが、3万〜5万平方メートルにも拡大する。五洲オンラインの梁凱総裁は、「ビジネスの発展ニーズは企業の既存の倉庫容量を急速に上回っている」と感じている。

2009年、五洲オンラインは単位数の顧客だけに物流倉庫サービスを行った。2010年下半期には、一気に10人以上の顧客ができた。2011年、タオバオでの「お得感」だけで、五洲オンラインには30以上の顧客がいた。

五洲オンラインの「倉庫史」をさかのぼることは、B to C電子商取引の盛んな発展の縮図でもある。

2009年、五洲オンラインはジャック・ジョーンズと愛慕のために電子商取引のバックエンドの倉庫物流サービスを行い、北京に3000平方メートルの倉庫があったが、「一気にいっぱいになった」。

2010年10月、五洲オンラインは太倉でまた1万2000平方メートルの倉庫を探したが、その年、4人の大顧客が増え、太倉倉庫もいっぱいになった。

2008年から2010年にかけて電子商取引が爆発した数年間、梁凱倉庫を探すのは特に難しいという。

中国電子商取引研究センターの統計によると、2010年の中国電子商取引市場の取引額は前年同期比22%増の4兆5000億元に達した。このうち、オンライン小売取引額は5131億元に達し、淘宝網は1分間に平均4万8000点の商品を販売している。

今、梁凱はまた倉庫探しの問題に直面している。上海、広州といった一線都市のほか、成都や武漢といった二線都市に倉庫を建設したいと考えている。

ぞうふく

「以前ネットショップを開いたのが自宅のベッドの下に荷物を置くことだったのに比べて、今では電子商取引の倉庫への需要はもはや同じではない」と梁凱は感慨深げに語った。

梁凱は大倉庫を建設するメリットは規模効果を極致に発揮できることだと考えている。

京東商城の劉強東CEOは上海に巨大なもの「アジア1号」を建設している。この時、京東の従業員規模も2004年の36人から2011年5月の1万人に拡大した。

上海は京東最大の物流センターです。今年、京東には7つの一級物流センターが同時に着工し、それぞれの投資額は6億以上になる。劉強東氏は、「京東が上海に新設した物流センターは、もともと12万平方メートルを設計し、論証を繰り返してきたが、現在のところ、12万平方メートルは私たちが当初設計した規模の要求を満たすのが難しい。私たちは今、15万～16万平方メートルを考えており、倉庫である」と述べた。

京東は土地を買って自分で倉庫を建てることを選んだが、戦略的な考慮を除いて、明らかに伝統的な物流倉庫に満足していない。劉強東氏は、「伝統的な倉庫物流センターは、大きな庭があり、中には10の倉庫があり、1つの倉庫は1万平方メートルで、合わせて10万平方メートルだが、私たちの要求には合わない。1人の顧客からの注文は、私たちが開発しなければならない。皆さんがよく見てみると、もしみんなの電気を買うと言ったら、小さな家電を買って、もう1つのデジタルカメラを買って、今の上海の商品は、3つの倉庫の中にしか入れられません。」

京東倉庫の物流システムの構築には5年間で200億元近くの資金が必要である。京東の融資は1ラウンドごとにかなりの割合でインフラ整備を行っている。電子商取引の「お金を燃やす」ことは、現在の中小開発者のモデルチェンジにチャンスだ。

現在、電子商取引の第一線の階段隊も倉庫を建設している。卓越したアマゾンはもともと北京に4万平方メートルの倉庫を持っていたが、中には3分の2の場所が単層から3層に増え、すぐに足りない状況に直面していた。

容量拡大だけでなく、倉庫を二、三線都市に配置することも電子商取引の発展傾向である。5月末、凡客誠品武漢、成都、西安、済南、瀋陽など多くの都市の倉庫センターが集中的に運営された。凡客側は取材に対し、青島、ハルビン、南京、蘭州、寧波、南昌、石家荘、南寧、昆明、大連の10都市が立地を完了し、改装中で、下半期に完成する予定だと述べた。将来的には、凡客は杭州、長沙、重慶、太原、運城、貴陽、福州、アモイ、鄭州など10都市を開通させ、北京、上海、広州などの一線都市の創業当初から全面的にカバーしており、今年末には凡客誠品倉庫の総数は28に達する見込みだ。

京東と違って、凡客誠品の倉庫は五洲オンラインと同じで、レンタルです。

外来者の新卵も2012年には全国10大省都都市の倉庫建設に数億ドルの資金を投入する予定だ。

要件{page _ break}

倉庫供給の上端では、一部の開発者が電子商取引の需要を研究し始めた。連東U谷コスト管理センターの劉斌副総監は記者に、工業団地倉庫のシステムは賃貸倉庫の「電子商取引」システムと互換性がない問題がよくあると伝えた。例えば、団地には独自の入庫、出庫システムがあるが、電子商取引ではB to Cをしても独自の出庫、入庫システムがある。劉斌氏は、電子商取引の顧客にサービスを提供するには、実体は一部にすぎず、仮想化されたものはもっと難しいと考えている。

五洲オンライン市場開拓部の張顔栄総監は、一般的な園区の出庫、入庫の多くはB to Bモデルから来ているが、B to Cの出庫、入庫はもっと複雑だと考えている。物流配送は個人向けで、個性的な需要が強いため、例えば配送中のプログラムでは顧客の返品と交換の要求が出ているため、「倉庫中ブロック」を手配する可能性があると「庫外ブロック」のパターンです。B to C全体の配送では、顧客は物流サービスを直接感知している。システムの設定が不合理であると、お客様の体験が悪くなりやすくなります。

ネットオーナーの李国慶氏もテレビ番組で苦労している。より多くの倉庫で私たちが今直面している1万平方メートル、3万平方メートル、5万平方メートルはすべてあるかもしれませんが、往々にして外部環境がよく計画されていない物流園区で、野蛮に育ってきて、私たちの要求に達していません」

梁凱も記者に言った：以前建てられた倉庫は、単層の層が高すぎる。B to Cモデルは、貨物の種類が多いため、人手で選ぶことが多く、人が手に触れることができる必要があります。

単層4メートルはB to Cモデルの理想的な層の高さで、8メートル、10メートルの倉庫は電子商取引にはもったいないと言われている。

現在、多くの大手電子商取引会社が自分で土地を買って倉庫を建てる理由の一つは、賃貸工業団地の倉庫が彼らの業務需要を満たすことができないことだ。

新卵網の顧建興総裁はメディアに対し、新卵網は2億元を投入して倉庫を建設したことがあると明らかにした。これは完全にリースに依存しているためで、注文量が一定額に達すると需要を満たすことができず、さらに重要なのは、新卵網のシステムと接続できないことだ。新卵網のITシステムは米国に由来し、ウェブサイトは倉庫と直接接続でき、人手を節約することができる。

仮想世界で発生する売買需要は、もちろん現実的な空間で取引を完了する必要があります。明日、ネット上に何人の人が店を開いているのか、どこに大きくて安い倉庫があるのか、電子商取引が到着するのを待っているのを知っている人はいない。これは全く新しい行為であり、ある業界関係者によると、龍湖不動産は事実上電子商取引時代の工業不動産モデルに注目しており、龍湖は不動産企業の中で最も強力なIT管理システムを持ち、既存のソフトウェア研究開発能力と産業用地を結合することは、将来の商業配置の中で、非常に将来性のある一歩である。

もちろん、多くの工業団地が電子商取引のために物流サービスの倉庫保管に着手し始めたことにも政策支援の要素がある。

ある電子商取引は記者に、政府が開発者に承認したため、税収と雇用に要求があり、これらの開発者が倉庫を電子商取引に賃貸する場合、契約書の中で税収と雇用に規定があると伝えた。一部の電子商取引企業が園区に進出したり、土地を持ったりして開発したりするのは、地元政府の強力な支持を受けているだけでなく、ビジネスロジックにも合っているので、喜んでやらないのではないでしょうか。