L 'Aviation Civile A Changé De Visage Pour Voir Ce Qu' On Compte Faire De La Vie.

Avec la fréquence des accidents dans le TGV Beijing - Shanghai, dans la concurrence entre l 'aviation civile et le TGV, la balance commence à s' incliner de manière subtile.Les compagnies aériennes timides par l 'ouverture du TGV, après avoir fait leurs pires intentions, se sont aperçues que l' impact du TGV sur l 'aviation civile n' était pas aussi important que prévu.Après avoir traversé une période d 'appréhension à des hauts et des bas, la réduction des billets d' or de Beijing - Shanghai est passée de 4 à 5% au moment de l 'ouverture du TGV à 8%.

Quand le TGV a commencé, c 'était très stressant.Aviation civileA) Dix mesures de concurrence entre Pékin - Shanghai Express et le TGV, telles que la réduction du prix des billets d 'avion, le tarif minimum des billets d' avion de Beijing à Shanghai et de Shanghai à Beijing est de 400 dollars, soit à peu près le même prix que le tarif minimum du TGV de 410 dollars;

Cette série de mesures, qui peut être qualifiée de résultat de la concurrence sur le marché, a permis aux consommateurs de bénéficier de préférences en matière de prix et de droits à la consommation dans le cadre de la concurrence entre l 'aviation civile et le TGV.En d 'autres termes, l' aviation civile peut améliorer la qualité des services et abaisser les tarifs en maintenant un rapport de prix plus favorable au consommateur, l 'aviation civile peut fonctionner en bonne santé.Mais l 'intérêt du consommateur n' est qu 'un peu « obèse » et, après une fausse alerte de l' aviation civile, la tranquillité commence à se redresser.

Il ne s' agit pas de dire que les billets d 'avion ne peuvent pas augmenter les prix, mais que lorsque les raisons de la hausse sont présentées au public, le consommateur a le sentiment d' être compté.Étant donné que de nombreux passagers s' inquiètent de la fréquence des pannes de TGV, qu 'il n' y a pas de compensation spéciale après le retard, que les ventes n 'ont pas beaucoup diminué, en un mot pour les dissimuler, et que de nombreux consommateurs ne peuvent pas encore abandonner l' aviation civile, l 'aviation civile a une source d' accueil sous - jacente pour la hausse des prix des billets d 'avion ou une baisse importante des prix, ce qui est une manifestation du marché.

Il est évident que, conformément à la logique du marché, le rapport coût - efficacité des services est constamment optimisé; et que l 'argent de la psychologie du consommateurConsommateurD 'une part, les prix augmentent de façon erronée et, d' autre part, la qualité des services stagne.Après la hausse du prix des billets, les efforts visant à améliorer la régularité des vols, à réduire le temps d 'attente, etc.Au pessimisme, le prix des billets a - t - il augmenté, comme par le passé?

En fait, il n 'y a pas que l' aviation civile, et de nombreux monopoles peuvent compter sur la vie de la population.La Chine, par exemple."Membre du réseau."Promotion de la hausse des prix du pétrole, c 'est un calcul de la psychologie du consommateur de massage.Dans les calculs, il n 'y a pas d' optimisation du rapport qualité - prix des services, mais seulement d 'optimisation des intérêts des monopoles.